声明
1 绪论
1.1 论文研究背景及意义
1.2 国内外快捷货车发展现状
1.3 快捷货车动力学性能研究现状
1.4 本文主要工作
2 160km/h快捷货车动力学仿真模型的建立
2.1 多体系统动力学简介
2.2 多体系统动力学软件SIMPACK简介
2.3 建立160km/h快捷货车动力学模型
2.4 轨道不平顺设置
2.5 本章小结
3 160km/h快捷货车常规动力学性能分析
3.1 快捷货车动力学性能评定标准的选定
3.2 快捷货车常规动力学性能仿真计算
3.3 本章小结
4 轮径差对160km/h快捷货车动力学性能的影响分析
4.1 轮径差存在的形式
4.2 转向架存在轮径差时受力分析
4.3 动力学性能评定指标及仿真工况设置
4.4 轮径差对快捷货车稳定性的影响
4.5 轮径差对快捷货车平稳性的影响
4.6 轮径差对快捷货车曲线通过安全性的影响
4.7 本章小结
5 轮对质量对160km/h快捷货车动力学性能的影响
5.1 轮对质量对快捷货车稳定性的影响
5.2 轮对质量对快捷货车平稳性的影响
5.3 轮对质量对快捷货车曲线通过性能及轮轨冲击力的影响
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
兰州交通大学;
