声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 油腔式液体径向滑动轴承油腔结构研究
1.3 轴径倾斜时径向滑动轴承润滑特性研究
1.4 TRIZ研究现状
1.4.1 TRIZ体系概述
1.4.2 TRIZ的应用及存在的问题
1.4.3 TRIZ通用解到领域解转化的研究现状
1.5 论文主要研究内容
2 基于TRIZ的油腔结构创新设计流程
2.1 油腔结构设计准则
2.2 油腔结构设计属性
2.3 油腔设计方法
2.3.1 TRIZ冲突解决理论
2.3.2 建立油腔结构设计属性与TRIZ工程参数的关联表
2.3.3 基于文献知识的资源分析及创新角度
2.3.4 改善设计属性的油腔结构设计可创新角度
2.4 油腔结构设计评价
2.4.1 润滑性能参数和制造工艺参数
2.4.2 定性分析
2.4.3 定量分析
2.5 利用TRIZ进行油腔结构设计的总流程
2.6 本章小结
3 轴颈倾斜工况下滑动轴承油腔结构设计方案
3.1 轴径倾斜工况下的问题分析
3.1.1 工况概述
3.1.2 问题分析
3.1.3 生成TRIZ冲突问题模式
3.2 生成TRIZ通用解
3.2.1 得到发明原理
3.2.2 筛选和确定发明原理
3.3 通用解向专业解转化
3.3.1 发明原理对应措施选择
3.3.2 在油腔结构创新角度指导下创新方案的生成
3.4 方案初步筛选
3.5 本章小结
4 新油腔结构轴承油膜模型建立与性能分析
4.1 六腔交错布置动静压滑动轴承结构
4.2 油膜计算模型建立
4.2.1 建立模型的假设条件
4.2.2 轴颈倾斜的油膜厚度表达式
4.2.3 计算模型的选择
4.2.4 基于CFD的控制方程
4.2.5 动网格更新
4.2.6 控制方程的离散
4.3 油膜的数值计算
4.3.1 建立油膜的几何模型
4.3.2 对几何模型进行网格划分
4.3.3 设置边界条件
4.3.4 确定计算方法
4.4 新油腔结构轴承仿真结果分析与设计方案确定
4.4.1 润滑性能的结果比较
4.4.2 新油腔结构的设计结论
4.5 本章小结
5 总结与展望
5.1 工作总结
5.2 工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢
郑州大学;
