武汉某地铁车站关键施工技术研究及风险控制

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究的背景及意义

1．2 地铁车站施工的现状与发展

1．3 本文研究的内容及思路

2 地铁车站施工及风险相关理论

2．1 工程项目风险

2．1．1 工程项目风险的概念

2．1．2 工程项目风险的特点

2．2 工程项目风险管理过程

2．2．1 工程项目风险识别

2．2．2 工程项目风险评估

2．2．3 工程项目风险控制

2．3 地铁车站施工技术

2．3．1 地铁车站的特征

2．3．2 地铁车站的设计原则

2．3．3 地铁车站施工

2．4 本章小结

3 明挖法地铁车站关键施工技术

3．1 武汉地铁纸坊大街站工程概况

3．1．1 工程概况

3．1．2 工程地质条件

3．1．3 车站周边环境状况

3．1．4 气候、交通及管道状况

3．2 总体施工安排

3．3 明挖法基坑施工

3．3．1 基坑开挖的重难点

3．3．2 基坑开挖

3．3．3 基坑降水

3．3．4 岩溶处理

3．3．5 基坑周围防护

3．3．6 土方外运及回填

3．3．7 明挖施工对周边环境的影响及控制

3．4 围护结构施工

3．4．1 钻孔灌注桩施工

3．4．2 高压旋喷桩施工

3．4．3 网喷混凝土施工

3．5 支撑系统施工

3．5．2 冠梁施工

3．5．3 钢管支撑施工

3．6 车站主体结构施工

3．6．1 车站主体结构概述

3．6．2 模板工程

3．6．3 防水工程

3．6．4 钢筋工程

3．6．5 混凝土工程

3．7 本章小结

4 明挖法地铁车站施工风险评估与控制

4．1 风险管理的目标

4．2 风险管理的组织机构

4．3 施工安全管理的主要内容和方法

4．4 工程风险评估方法

4．4．1 风险评估的过程

4．4．2 风险评估结果

4．5 明挖法地铁车站工程风险控制措施

4．5．1 降水风险控制措施

4．5．3 围护结构施工风险控制措施

4．5．4 结构工程施工风险控制措施

4．6 应急预案

4．7 本章小结

5 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

致谢

作者简介及读研期间主要科研成果