声明
主要符号对照表
第一章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.2 国内外研究发展及研究现状
1.2.1 车内分区域声场控制研究现状
1.2.2 参量阵扬声器研究发展及现状
1.2.3 数字扬声器研究现状
1.3 研究现状总结
1.4 本文主要研究内容
第二章 指向性扬声器理论基础
2.1 参量阵扬声器理论基础
2.1.1 非线性效应
2.1.2 Westvelt方程
2.1.3 Berktay远场解
2.2 数字式扬声器原理
2.3 本章小结
第三章 数字信号调制及算法仿真
3.1 调制算法及计算分析
3.1.1 双边带调制算法
3.1.2 单边带调制算法SSB
3.1.3 平方根调制算法
3.2 调制算法在数字扬声器上的移植
3.2.1 开关控制方式
3.2.2 双边带调制算法的数字化及仿真分析
3.2.3 单边带调制算法与均方根算法移植讨论
3.2.4 数字式扬声器引入的问题及解决方法
3.3 本章小结
第四章 数字式指向性扬声器系统设计
4.1 扬声器硬件系统设计
4.1.1 换能器阵列设计方案
4.1.2 换能器阵列布置
4.1.3 控制系统及功放
4.1.4 信号源及功放器件的选取
4.2 指向性扬声器软件设计
4.2.1 软件开发环境概述
4.2.2 STM32固件库
4.2.3 系统主程序设计
4.3 本章小结
第五章 数字式指向性扬声器系统测试及车内应用仿真
5.1 指向性扬声器测试系统组成及布置
5.2 指向性扬声器失真度及指向性实验
5.2.1 数据处理与分析
5.2.2 阈值滤波法验证
5.2.3 指向性测试
5.3数字式指向性扬声器在车内声管理上的应用
5.3.1 非近轴模型介绍
5.3.2车内声场物理模型建立
5.4本章小结
第六章 总结与展望
6.1 研究总结
6.2 展望
参考文献
致谢
吉林大学;
