一键启动车辆电磁场景仿真与分析

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摘要

1绪论

1．1研究背景及意义

1．2一键启动系统原理

1．3一键启动 电磁场覆盖范围要求

1．4电磁场仿真理论方法及国内外研究现状

1．4．1电磁场仿真理论方法

1．4．2电磁场仿真国内外现状

1．5一键启动系统低频仿真项目技术方案

1．6本章小结

2电磁场仿真原理

2．1电磁场原理和低频通信定位原理

2．1．1电磁场麦克斯韦方程组

2．1．2电磁场传播的数学模型

2．1．3电磁场低频通信定位原理

2．1．2电磁场强度与距离的关系

2．2电磁场仿真计算原理

2．2．1矩量法的基本原理与实现

2．2．2矩量法中RWG基函数，伽略金方法

2．2．3矩量线性方程组的求解

2．3本章小结

3几何模型建模

3．1仿真模型初步建模

3．1．1整车几何模型的建立

3．1．2整车模型的网格化建立

3．1．3几何模型的有效性检查

3．2几何模型建立注意事项

3．3本章小结

4几何仿真模型验证

4．1实际模型验证

4．1．1智能遥控钥匙的匹配

4．1．2实车测试验证过程

4．2仿真模型验证

4．3几何模型数据的修正

4．4本章小结

5激励源天线模型仿真

5．1激励源天线绕线匝数对电感感抗值的影响

5．2激励源天线绕线方式对场强分布的影响

5．3激励源天线磁芯尺寸对场强分布的影响

5．4激励源天线磁芯材料对场强分布的影响

5．5激励源天线与金属表面对场强分布的影响

5．6本章小结

6一键启动整体联合仿真

6．1仿真分析的流程

6．2激励源天线评价标准

6．3联合仿真前探测区域设定

6．4激励源天线初步筛选

6．4．1激励源天线在选定位置的特性

6．4．2初步仿真

6．4．3激励源天线各位置的分析

6．5激励源天线的位置优化

6．5．1激励天线的位置的调整

6．6实际车辆测试验证

6．7本章小结

7结论及展望

7．1全文总结

7．2研究展望

致谢

参考文献