车辆阻塞效应对隧道火灾烟气热分层稳定性影响研究

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.1.1 隧道火灾事故分类

1.1.2 隧道火灾案例

1.1.3 隧道起火原因

1.1.4 隧道火灾事故特点

1.1.5 火灾烟气的危害性

1.2 研究意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 烟气热分层

1.3.2 车辆阻塞效应

1.4 研究内容

1.5本文的章节安排

第二章 缩尺寸实验及数值模拟介绍

2.1 缩尺寸实验介绍

2.1.1相似性分析

2.1.2 缩尺寸隧道模型

2.1.3 测点设置

2.1.4 实验装置

2.2 FDS简介

2.2.1 流体动力学控制方程

2.2.2 数值模型

2.3 本章小结

第三章 车辆阻塞比对烟气热分层影响

3.1 引言

3.2 烟气层高度的研究方法

（1）N百分数法

（2）积分比法

（3）最小平方法

（4）层化强度法

3.3 实验工况

3.4 结果与分析

3.4.1 不同阻塞比对层化曲线的影响

3.4.2 不同阻塞比下层化强度对比

3.5 本章小结

第四章 车辆阻塞长度变化对烟气热分层影响

4.1 引言

4.2 模拟工况

4.3 模拟结果与分析

4.3.1 不同车辆阻塞长度对层化曲线的影响

4.3.2 隧道不同位置处烟气层化强度对比

4.3.3 不同车辆阻塞长度下层化强度对比

4.4 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 本文结论

5.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果