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致谢
摘要
1.绪论
1.1研究背景
1.1.1城市轨道交通的快速发展
1.1.2地铁沿线空间进入新发展阶段
1.1.3地铁站点用地开发与规划引导协同性研究的缺乏
1.2相关概念界定
1.2.1城市轨道交通
1.2.2站点周边用地
1.2.3规划引导
1.3研究意义和创新性
1.3.1研究意义
1.3.2研究创新性
1.4研究内容、方法与框架
1.4.1研究内容
1.4.2研究方法
1.4.3研究框架
2.国内外基础理论与相关研究综述
2.1相关基础理论
2.1.1区位理论
2.1.2 TOD模式
2.1.3人工廊道效应理论
2.2国内外轨道交通与土地利用关系研究综述
2.2.1国外相关研究综述
2.2.2国内相关研究综述
2.3热点策略研究综述
2.3.1联合开发策略
2.3.2“R+P”模式
2.3.3 PPP模式
3.杭州地铁1号线站点周边用地的开发特征
3.1杭州地铁1号线发展概况
3.1.1研究区域概况
3.1.2杭州地铁1号线发展现状
3.1.3各站点周边用地开发现状
3.2站点周边用地开发的总体特征
3.3站点周边用地的类型化特征
3.3.1站点周边用地类型化分析
3.3.2各类型站点的开发特征
3.4基于类型化的站点周边用地变动特征
3.4.1总体空间布局与变动
3.4.2站点类型的总体变动
3.4.3各类型站点的变动模式
3.4.4各类型站点周边用地的变动特征
3.4.5用地变动的影响因素分析
3.5小结
4.杭州地铁l号线站点周边用地的控规引导
4.1站点周边用地的控规编制概况
4.1.1数据来源
4.1.2站点周边用地的控规编制情况
4.2控规对地铁站点周边用地的整体引导
4.2.1总体概况
4.2.2控规整体引导规律
4.2.3控规空间引导规律
4.3控规对地铁站点周边用地的分类引导
4.3.1服务设施型、居住+服务设施型
4.3.2居住型
4.3.3交通枢纽型
4.3.4大学园区型
4.3.5城郊型、郊外型
4.4规划引导与用地开发的相关性研究
4.4.1规划引导与站点周边用地受影响程度相关性
4.4.2规划引导与站点周边用地影响因素相关性
4.4.3规划引导与站点类型变动模式相关性
4.4.4规划引导与站点周边用地开发的时序关系
4.4.5小结
4.5规划引导存在的问题及不足
4.5.1多中心结构初形成,副中心吸引力不足
4.5.2站点类型化布局,分类引导还需加强
4.5.3圈层化结构不突出,各功能用地布局分散
4.5.4绿地与广场规划实施较慢,影响环境品质提升
4.5.5部分站点规划引导滞后,仍处于中前期阶段
5.地铁站点周边用地规划策略研究
5.1宏观层面:提升轨道交通价值
5.1.1结合城市空间结构,发挥地铁带动效应
5.1.2激活建成区外围用地,提升副城吸引力
5.1.3加强超前性规划,引导城市空间发展
5.2中观层面:协调轨道交通与沿线用地
5.2.1协调交通与土地发展,构建连续有序的空间
5.2.2结合站点类型变动模式,协调城市空间扩展
5.2.3综合用地变动影响因素,引导各类用地建设
5.3微观层面:优化站点周边用地布局
5.3.1分类引导站点用地开发,形成差异化布局
5.3.2加强圈层化布局,集约高效利用土地资源
5.3.3挖掘地下空间资源,加强站点土地复合利用
5.3.4完善交通换乘设施建设,实现无缝接驳
5.3.5整合绿地广场用地,形成城市形象的“展示窗口”
6.结论
6.1研究结论
6.2研究不足
参考文献
作者简介
浙江大学;