面向都市圈通勤的市郊铁路列车开行方案优化研究

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 市郊铁路运营组织模式

1.2.2 市郊列车开行方案优化

1.2.3 既有研究的不足

1.3 研究内容与技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 市郊通勤需求和供给特征分析

2.1 都市圈市郊铁路运营定位

2.2 市郊通勤客流需求分析

2.2.1 通勤需求分布特征

2.2.2 通勤出行时间特征

2.2.3 通勤出行空间特征

2.3 市郊铁路运营特性分析

2.3.1 市郊铁路运营服务要求

2.3.2 市郊铁路公交化运营方式

2.3.3 市郊铁路停站优化方法

2.4 本章小结

3 分区域市郊列车开行方案优化研究

3.1 分区域运输问题背景

3.2 分区域运营建模基础

3.2.1 研究假设

3.2.2 模型描述

3.2.3 线路通过能力分析

3.3 分区运营停站模型构建

3.3.1 目标函数

3.3.2 约束条件

3.4 HGA 算法设计

3.4.1 算法分析

3.4.2 HGA算法步骤

3.5 案例分析

3.5.1 基础资料准备

3.5.2 求解结果分析

3.5.3 灵敏度分析

3.5.4 线路扩能建议

3.6 本章小结

4 多等级市郊列车开行方案优化研究

4.1 多等级运输问题背景

(1) 研究背景

(2) 关键问题

4.2 多等级列车建模基础

4.2.1 研究假设

4.2.2 模型描述

4.2.3 线路通过能力分析

4.3 列车停站双层规划模型构建

4.3.1 双层规划介绍

4.3.2 上层规划模型

4.3.3 下层规划模型

4.4 嵌套算法设计

4.4.1 PSO-GA主算法

4.4.2 MSA配流算法

4.5 案例分析

4.5.1 基础资料准备

4.5.2 求解结果分析

4.5.3 对比分析

4.6 本章小结

5 结论与展望

5.1 主要工作和结论

5.2 研究展望

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集