声明
摘要
致谢
第一章 绪论
1．1 课题研究背景及意义
1．2 本课题的研究现状
1．2．1 缓冲包装动力学研究现状
1．2．2 汽车平顺性的研究现状
1．3 本文的主要工作
第二章 路面不平度的重构及虚拟路面的建立
2．1 引言
2．2 路面不平度模型
2．2．1 脉冲路面激励模型
2．2．2 随机路面不平度的表示方法
2．3 随机路面不平度的重构方法
2．3．1 路面不平度时域仿真的主要方法
2．3．2 基于滤波白噪声的随机路面不平度重构
2．4 3D随机路面模型的建立与验证
2．4．1 ADAMS中3D路面构造原理
2．4．2 3D随机路面的相关验证
2．5 ADAMS中脉冲路面的建立
2．6 本章小结
第三章 缓冲包装系统柔性体建模
3．1 引言
3．2 柔性体的建模方法
3．3 缓冲包装的试验与建模
3．3．1 缓冲包装材料的选取与试验
3．3．2 聚苯乙烯泡沫柔性体的建立
3．3．3 蜂窝纸板柔性体的建立
3．4 本章小结
第四章 整车运输包装系统刚柔耦合建模分析
4．1 引言
4．2 模型概述
4．3 整车主要子系统建模
4．3．1 钢板弹簧与轮胎子系统
4．3．2 其他子系统的建立
4．3．3 挂车运输包装系统刚柔耦合建模
4．4 多种运输工况下的整车运输包装动力学仿真
4．4．1 运输过程中的多层堆码
4．4．2 运输过程中的突发状况
4．5 本章小结
第五章 整车运输平顺性分析及货物可靠性影响因素研究
5．1 引言
5．2 随机路面输入的货物运输平顺性及包装可靠性
5．2．1 行驶车速对货物运输平顺性的影响
5．2．2 路面等级对货物运输平顺性的影响
5．2．3 缓冲包装柔性体的振动传递率分析
5．2．4 运输包装可靠性评估
5．3 脉冲路面输入的货物运输平顺性及包装可靠性
5．3．1 脉冲激励下的货物包装可靠性
5．3．2 脉冲激励下的货物加速度响应
5．4 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 总结
6．2 展望
攻读硕士学位期间发表的论文
攻读学位期间参与的研究项目
参考文献
