声明
摘要
致谢
第一章 绪论
1．1 选题背景及意义
1．1．1 疲劳问题及其重要性
1．1．2 疲劳的特点及设计方法
1．1．3 目前疲劳分析方法的不足
1．1．4 传统疲劳寿命的局限性
1．2 国内外研究概况及发展趋势
1．2．1 损伤容限疲劳设计理论概述
1．2．2 区间分析理论概述
1．3 本文研究主要内容
1．3．1 主要内容
1．3．2 创新点
第二章 损伤容限疲劳设计理论
2．1 损伤容限设计概念
2．2 裂纹扩展寿命的估算
2．2．1 静载断裂与疲劳断裂
2．2．2 疲劳破坏断口分析
2．2．3 裂纹的扩展过程
2．3 裂纹扩展的材料参量
2．3．1 断裂韧度
2．3．2 裂纹扩展门槛值
2．4 剩余疲劳寿命估算
2．4．1 初始裂纹尺寸的确定
2．4．2 临界裂纹尺寸的确定
2．4．3 疲劳裂纹扩展寿命估算
2．5 影响疲劳裂纹扩展速率的因素
2．6 断裂控制
2．6．1 材料的选择
2．6．2 结构合理布局
2．7 损伤容限设计法在实际应用时参量的获得
2．8 本章小结
第三章 区间分析理论
3．1 集合运算
3．1．1 纯理论的集合运算
3．1．2 延伸的集合运算
3．2 两种重要效应
3．2．1 依赖效应
3．2．2 包装效应
3．3 区间运算
3．3．1 区间代数运算及性质
3．3．2 区间向量与区间矩阵
3．4 包含方程
3．4．1 简单包含方程
3．5 本章小结
第四章 基于区间理论的损伤容限法
4．1 方法概述
4．1．1 研究思路
4．1．2 优势及意义
4．2 裂纹扩展的材料参量区间化
4．2．1 未知参量的区间化
4．2．2 不确定参量的区间化
4．3 区间化参量的引入及计算
4．3．1 区间化参量的引入
4．3．2 区间运算
4．4 寿命区间
4．4．1 寿命区间的概念
4．4．2 寿命区间的优越性
4．5 本章小结
第五章 基于区间分析的损伤容限法理论应用实例
5．1 汽车横向空心稳定杆简介
5．2 基于区间分析的改进损伤容限疲劳理论的应用
5．2．1 汽车空心稳定杆的支反力及刚度的计算
5．2．2 空心稳定杆危险位置的确定
5．2．3 空心稳定杆疲劳寿命预测
5．3 空心稳定杆刚度测量及疲劳试验
5．3．1 空心稳定杆刚度测量
5．3．2 空心稳定杆疲劳试验
5．4 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 总结
6．2 不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
