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武汉市交通拥堵治理现状及改善对策研究

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目录

声明

绪论

一、研究背景与研究意义

二、文献综述

三、研究方法

四、研究内容

第一章 概念界定与理论基础

第一节 城市交通拥堵相关概述

第二节 理论基础

第二章 武汉市交通拥堵现状

第一节 武汉市交通概况

第二节 武汉市交通拥堵现状

第三节 武汉市治理交通拥堵的措施

第三章 武汉市交通拥堵的原因

第一节 供给方面的原因

第二节 需求方面的原因

第三节 管理方面的原因

第四章 国内外治理交通拥堵先进做法

第一节 新加坡交通拥堵治理经验

第二节 深圳市交通拥堵治理经验

第五章 完善武汉市交通拥堵治理的对策

第一节 结合城市规划优化交通网络设计

第二节 充分利用现有资源提高交通运输效率

第三节 通过多元化方法提高交通拥堵治理水平

结论

参考文献

致谢

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摘要

交通是城市发展和提高生产效率的重要条件。随着城市规模的不断扩大,机动车保有量迅猛增长,交通出行结构调整任务艰巨,城市原有布局结构不合理的问题不断放大,交通压力不断升级。城市交通拥堵带来一系列的不良影响,如影响居民出行、造成资源浪费、增加废弃污染和噪声污染等,大大降低了城市运行效率和居民生活质量。因此交通拥堵问题已经成为各国政府和人民密切关注的问题,必须采取措施缓解交通拥堵,为城市居民提供一个良好的出行环境。  武汉市作为中部地区的中心城市和特大城市,近年来经济社会发展迅速,加上其特殊的地理环境,治理交通拥堵问题也面临巨大挑战,尽管政府已经采取了一系列的措施,交通拥堵得到一定程度的缓解,但随着“互联网+”与大数据的发展,交通拥堵治理面临新的机遇和挑战。治理交通拥堵,必须紧跟时代潮流,善于利用新技术、新方法。因此,本文以武汉市为例,采用高德地图发布的城市交通拥堵延时指数衡量交通拥堵程度,描述了武汉市交通状况及交通拥堵现状,同时利用python编写网络爬虫,通过高德地图API接口爬取武汉市城区道路拥堵情况,并通过Arcgis软件将数据在地图上实现可视化,分析武汉市交通拥堵一天内的时空变化。进而从交通供给、交通需求、管理水平三个方面分析了造成武汉市交通拥堵的原因,然后借鉴深圳和新加坡治理交通拥堵的先进经验,结合武汉市已经实施的措施,提出完善治理交通拥堵的对策建议。  本研究共分为五个部分。第一部分为绪论,主要介绍研究背景、研究意义与研究方法,并梳理了与议题相关的现有研究。第二部分阐述了交通供需理论和公共治理理论,力图在交通供需理论框架下进行研究,并从公共治理理论角度提出缓解交通拥堵的对策建议。第三部分介绍了武汉市交通概况,包括总体情况、公共交通情况、汽车保有量、交通出行结构等情况。同时,阐述了武汉市交通拥堵现状:总体情况有所好转,但局部路段拥堵仍然严重,交通拥堵具有时空规律,早晚高峰交通拥堵严重。然后梳理了武汉市目前已经采取的治理交通拥堵的措施。第四部分介绍了新加坡和深圳两地治理交通拥堵的经验。第五部分借鉴先进经验,结合武汉市实际情况,提出完善武汉市治理交通拥堵的对策建议:一是要充分考虑武汉的地理、社会、发展情况,结合城市规划优化交通网络设计,二是要结合武汉市现状和制约情况,充分利用现有资源提高交通运行效率,三是要协同各方力量,通过多元化方法来提高交通拥堵治理水平。

著录项

  • 作者

    陈艳;

  • 作者单位

    中南财经政法大学;

  • 授予单位 中南财经政法大学;
  • 学科 公共管理硕士
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 贺三维;
  • 年度 2019
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    交通拥堵,武汉市,治理对策,城市规划;

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