基于交通事故的车辆25％小偏置碰撞优化研究

1 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 25%小偏置碰撞车型优化国内外研究现状

1.2.1 25%小偏置碰撞车型优化国外研究现状

1.2.2 25%小偏置碰撞车型优化国内研究现状

1.3碰撞人体生物力学背景介绍

1.4激光拼接技术背景介绍

1.5本文主要研究内容

1.6本文课题来源和主要技术路线

2 基于小偏置碰撞的交通事故调查与分析

2.1交通事故案例调查方法

2.2交通事故成因分析

2.2.1 人员因素

2.2.2 车辆因素

2.2.3 道路环境因素

2.3 小偏置碰撞交通事故案例统计

2.3.1 小偏置碰撞事故场景分析

2.3.2小偏置碰撞事故车辆分析

2.4本章小结

3 小偏置碰撞有限元模型建立与人体生物力学损伤研究

3.1 小偏置碰撞交通事故分析

3.2 整车有限元模型及约束系统建模

3.2.1 整车模型建立

3.2.2 接触、求解时间、沙漏能设置

3.2.3 25%小偏置碰撞壁障搭建

3.2.4 约束系统有限元模型建立

3.3 THUMS人体有限元模型介绍

3.3.1 THUMS人体有限元模型介绍

3.3.2 THUMS人体有限元模型验证

3.4 事故模型验证分析

3.4.1 头部损伤风险分析

3.4.2 胸腹部损伤风险分析

3.5 本章小结

4 基于激光拼接技术前端shortgun构件优化4.1 C-IASI 25%小偏置碰撞介绍及测量点分析

4.2.1 侵入量测量方法

4.2.2 基准模型结果分析

4.3.1 shortgun构件变形和吸能情况分析

4.3.2 shortgun构件切分

4.3.3目标函数选取

4.3.4 试验设计

4.3.5 智能优化算法

4.4 shortgun构件厚度优化设计流程

4.5 近似模型建立

4.6.1 方案一优化

4.6.2 方案二优化

4.6.3 方案三优化

4.7 shortgun构件材料优化

4.8 优化结果在 100%正面碰撞工况下验证

4.9 本章小结

5 约束系统优化分析

5.1 引言

5.2 驾驶员在碰撞过程中的损伤风险分析

5.2.1 人体头部损伤分析

5.2.1 人体颈部损伤分析

5.2.3 人体胸部损伤分析

5.2.4 人体下肢体损伤分析

5.2.5 人体综合损伤分析

5.3 小偏置碰撞约束系统优化分析

5.3.1 人体损伤相关性分析

5.3.2 人体损伤近似模型建立

5.3.3 优化流程的建立

5.3.4 优化结果分析

5.4 约束系统优化结果生物力学损伤验证

5.6 本章小结

6 总结与展望

6.1 论文总结

6.2 创新点

6.3 研究展望

参考文献

附 录

A. 正面碰撞分类研究分析

B. 作者在攻读学位期间发表的论文专利

C. 作者在攻读学位期间参加的科研项目

D. 学位论文数据集

致 谢