1 绪 论
1.1 研究背景
1.1.1 人本与车行的角逐
1.1.2 城市步行化导向
1.1.3 当前城市步行网络建设堪忧
1.2 研究内容
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究意义
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究框架
1.5 研究创新
2 研究综述
2.1 步行网络基础研究
2.1.1 步行网络相关概念内涵
2.1.2 步行网络构建优势
2.2 步行网络与城市设计综述研究
2.3 公共空间与城市设计相关综述
2.4 首尔路7017相关综述
3 首尔路7017基础研究
3.1.1 区位简介
3.1.2 历史进程
3.2 首尔路7017更新目的及方案解读
3.1.1 空间价值
3.3.2 步行价值
3.3.3 景观价值
3.3.4 历史价值
3.4 本章小结
4 首尔路7017步行综合体典例分析研究
4.1 首尔路7017空间形态分析图解
4.1.1 周围城市功能关系图解分析
4.1.2 轨道交通关系图解分析
4.1.3 车行系统关系图解分析
4.1.4 步行系统关系图解分析
4.1.5 出入口与周边区域空间图解分析
4.1.6 周围建筑物关系图解分析
4.1.7 周围景观关系图解分析
4.1.8 服务设施关系图解分析
4.2.1 整体长度提取
4.2.2 高度提取
4.2.3 观景界面数据提取
4.2.4 楼梯数量及信息提取
4.2.5 步行系统跨越轨道交通数量提取
4.2.6 步行系统交通出入口与路面联通关系提取
4.3 首尔路7017城市设计手法总结概述
4.3.1 尊重场所的再设计
4.3.2 引入新元素
4.3.3 营造使用环境
4.3.4 设计复合型活动设施
4.3.5 历史空间再设计
4.3.6 引入丰富的活动策划
4.3.7 新功能置入
4.3.8 细致的人性化管理
4.4 首尔路7017片区整体步行网络量化研究
4.4.1 城市步行者的行为特征
4.4.2步行网络形态对步行行为的影响因素
4.4.3 模型建立
4.4.4 数据提取
4.4.5 首尔路7017片区步行网络效率-选择实证分析
4.5 首尔路7017步行者行为分析
4.5.1 关键节点选取
4.5.2 人群流量统计
4.5.3 人群行为分析
4.6 本章小结
5 公共空间设计及步行网络测算的综合运用
5.1 设计原则概述
5.1.1 人性化原则
5.1.2 可达性原则
5.1.3 连通性原则
5.1.4 连续性原则
5.1.5 按需分布原则
5.1.6 人本需求原则
5.1.7 空间利用原则
5.2.1 新元素引入
5.2.2 公共空间氛围营造
5.2.3 空间立式发展
5.2.4 引入公共艺术
5.3 步行网络提升整合策略实际运用
5.3.1 步行网络“效率-选择”优化提升工作平台建立
5.3.2 提升路网连通性
5.3.3 步行网络空间提升营造
5.4 本章小结
6 结 语
6.1 研究总结
6.2 研究不足
6.3 研究展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;
