应用于大功率电力电子变压器的双向LLC谐振变换器研究

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景与选题意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 电力电子变压器研究现状

1.2.2 双向LLC谐振变换器研究现状

1.3 本文的主要工作

第2章 全桥三电平双向LLC谐振变换器的工作原理

2.1 主电路拓扑的选择

2.2.1 基本结构

2.2.2 调制方式

2.2.3 工作原理

2.3.1 交流等效模型

2.3.2 增益特性

2.3.3 阻抗特性

2.4 开关管实现ZVS的条件

2.5 本章小结

第3章 LLC谐振变换器参数设计及其单边控制运行分析

3.1 谐振变换器主电路参数设计

3.1.1 谐振变换器硬件系统的组成

3.1.2 LLC谐振网络参数设计

3.1.3 高频隔离变压器设计

3.1.4 高压模块NPC全桥开关管的选择

3.1.5 低压模块开关管的选择

3.2 单边控制策略简介

3.2.1 正向运行仿真模型

3.2.2 正向运行仿真分析

3.3 单边控制反向运行模式

3.3.1 单边控制反向运行工况分析

3.3.2 反向运行三电平NPC模块内外管不均压分析

3.3.3 反向运行仿真分析

3.4.1 滞环比较控制方式

3.4.2 工况切换运行仿真分析

3.5 本章小结

第4章 LLC谐振变换器双边同步控制策略及其电路特性

4.1 双边同步控制策略简介

4.2 双边同步控制励磁电流的临界条件

4.3 双边同步控制增益分析

4.3.1 双边同步控制正向增益

4.3.2 双边同步控制反向增益

4.4 双边同步控制仿真分析

4.4.1 双边同步控制正向运行工况

4.4.2 双边同步控制反向运行工况

4.5 两种控制方式切换逻辑

4.6 本章小结

第5章 双向LLC谐振变换器实验验证

5.1 实验背景简介

5.2 实验平台

5.3 牵引工况实验

5.3.1 牵引工况实验环节简介

5.3.2 牵引工况实验波形

5.4 制动工况实验

5.4.1 制动工况实验环节简介

5.4.2 双边同步控制原副边脉冲同步性测试

5.4.3 制动工况内外管均压验证

5.4.4 双边同步控制制动工况实验波形

5.4.5 两种控制方式制动状态损耗实测差异值比较

5.5 切换工况实验

5.5.1 切换工况实验简介

5.5.2 双边同步控制切换实验波形

5.5.3 两种控制方式切换工况实验波形对比

5.6 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及科研成果