超薄磨耗层在南友高速公路车辙病害治理中的应用研究

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 沥青路面车辙病害

1．2．2 超薄磨耗层

1．3 主要研究内容

第二章 南友高速公路沥青路面车辙病害成因

2．1 南友高速公路车辙病害调查

2．1．1 主要调查内容

2．1．2 断面切槽观察

2．1．3 取芯方法及芯样描述

2．1．4 沥青面层压实度及孔隙率计算

2．1．5 沥青用量及级配检测

2．1．6 沥青混合料沥青用量及级配检测

2．2 南友高速公路车辙病害成因

2．2．1 沥青混合料抗剪强度低

2．2．2 重载交通和气候

2．2．3 施工压实标准偏低

2．2．4 层间结合处理不当

2．2．5 施工不均匀性

2．3 本章小结

第三章 车辙病害的预防措施

3．1 沥青路面结构与组合

3．2 沥青面层材料优化技术

3．3 沥青面层设计优化

3．4 运营期主动预防

3．5 本章小结

第四章 超薄磨耗层的路用性能

4．1 试验原材料

4．1．1 沥青

4．1．2 集料

4．1．2 矿粉

4．2 级配与油石比设计

4．2．1 级配设计

4．2．2 油石比设计

4．3 路用性能研究

4．3．1 高温稳定性

4．3．2 抗水损害性能

4．3．3 低温抗裂性能

4．4 本章小结

第五章 超薄磨耗层在南友高速公路治理中的应用

5．1 旧路处治

5．1．1 处治原则

5．1．2 旧路处治方案

5．2 超薄磨耗层设计与施工

5．2．1 原材料

5．2．2 配合比设计要求

5．2．3 路用性能要求

5．2．4 施工工艺

5．3 超薄沥青磨耗层技术特点

5．4 本章小结

6．1 主要研究结论

6．2 展望

致谢

参考文献