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第一章引言
1.1问题的提出
1.1.1信号在铁路中的地位和作用
1.1.2电动转辙机的作用和意义
1.1.3信号维修体制改革中的道岔检修问题
1.2道岔缺口的概念及作用
1.3缺口的检查
1.4缺口监测问题的产生
1.5缺口监测的现状与沿革
第二章既有缺口监测系统方案简介及分析
2.1方案简介
2.1.1郑州方案
2.1.2兰州方案
2.1.3北京方案
2.1.4国外方案(日本)
2.2技术方案比较和分析
2.2.1方案比较
2.2.2技术方案综合分析
2.2.3问题归纳
第三章新型道岔缺口监测系统构想
3.1系统的整体投资和运营成本
3.1.1系统投资的主要内容
3.1.2整体投资研究的目的和意义
3.1.3减少整体投资的有效途径
3.2系统报警方式的确定
3.2.1缺口长度量的转换方式
3.2.2转换方式的不同带米传输方式的不同
3.2.3适合现场需要的缺口监测方式
3.3缺口报警阈值(即缺口监测标准)的确定
3.3.1缺口变化的一般规律
3.3.2缺口的维修标准和监测标准
3.3.3缺口阈值标准的确定
3.4保证缺口监测基准的准确性
3.4.1影响缺口准确检测的主要因素
3.4.2缺口的直接检测与间接检测
3.5新系统的研究原则
第四章缺口集中监测系统研究解决方案
4.1传输通道的选择
4.2对道岔电路利用条件的研究
4.2.1道岔电路的分类
4.2.2道岔电路的工作方式
4.2.3道岔电路利用条件的分析
4.2.4道岔表示电路的技术特性分析
4.2.5表示继电器的端压富裕量
4.3对缺口信号传输方法的研究
4.3.1利用道岔表示电路的信号传输方法
4.3.2利用专用电缆传输缺口信号的方法
4.4对缺口传感器方案的研究
4.4.1传感器安装数量及安装位置的确定
4.4.2传感器采样方式及实现功能的确定
4.4.3传感器安装及调整方式的确定
4.4.4传感器的结构原理
4.4.5传感器使用中的安全及可靠性问题
4.5对室内集中监测实现方案的研究
4.5.1使用硬件电路实现
4.5.2使用软件方案实现
4.5.3缺口状态的延时报警
第五章系统试制和现场试验
5.1硬件实现方案的试制工作
5.1.1表示杆位移传感器(缺口位移传感器)
5.1.2推挡器
5.1.3报警检测电阻(室外报警盒)及接入方案
5.1.4集中监测箱
5.1.5提高系统维修性指标
5.2软件实现方案的试制(专用微处理机方案)
5.2.1表示继电器端压测试的接入
5.2.2确定报警输出方式
5.2.3制定现场使用和维护方案
5.3缺口监测电路对于表示电路的安全性能影响试验
5.3.1传感器故障时
5.3.2室外检测电阻(RJ)故障时
5.3.3室内取样电路故障时
5.3.4集中监测电路故障时
5.3.5表示电路R1开路时
5.3.6双动道岔的两组道岔缺口同时报警
5.4现场试验
第六章试验结果及效益综述
6.1新型缺口集中监测系统的主要技术特点
6.2缺口监测系统经济和社会效益
第七章存在的问题及今后的打算
7.1在60公斤AT道岔中的应用问题
7.2现场设备管理方式与缺口监测系统的矛盾
7.3系统的安全辅助功能
第八章结束语
8.1缺口集中监测系统研究的主要意义
8.2解决了三个方面的主要问题
8.3论文达到的目标
致谢
参考文献
附件
