文摘
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1导言
1.1本文研究的背景
1.2问题的提出:铁路企业的组织边界
1.3主要概念界定、研究范围和研究方法
1.3.1主要概念界定
1.3.2研究范围
1.3.3本文的研究方法
1.4本文的结构安排
2铁路企业规模与组织边界文献评述
2.1新古典理论对铁路企业规模经济、密度经济的研究
2.1.1铁路企业的规模经济
2.1.2铁路企业的密度经济
2.2交易成本经济学对企业组织边界的研究
2.2.1企业组织边界理论的形成和发展
2.2.2资产专用性理论
2.2.3不完全契约理论
2.2.4对企业组织边界理论的评述
2.3现代竞争理论与管制经济学对铁路组织的研究
2.3.1现代竞争理论对网络型产业的研究
2.3.2政府对铁路运输产业的干预与管制改革
2.3.3经济管制的契约分析方法
3铁路企业组织边界的确定
3.1交通运输网络的经济特性与竞争方式
3.1.1铁路运输网络的经济特性
3.1.2铁路企业的竞争方式
3.2铁路企业的组织形式与契约关系
3.2.1铁路企业的组织形式
3.2.2铁路企业的契约关系
3.3铁路企业组织边界的分析与比较
3.3.1简单形式:三方主体铁路企业组织模型
3.3.2关于模型的分析:几个重要命题
3.3.3扩展网络模型
3.3.4进一步说明
4实证分析:国外铁路企业组织边界的形成和演化
4.1美国私营铁路企业组织边界的形成和演化
4.1.1 自由竞争下美国铁路“自给系统”的形成
4.1.2在严格管制下美国铁路公司组织边界的变化
4.1.3放松管制后美国铁路公司组织边界的演进
4.2对国外国有铁路重组中企业组织边界变化的解释
4.2.1国有铁路重组中企业组织边界的变化
4.2.2对国有铁路重组中企业组织边界变化的解释
5中国铁路改革中企业组织边界的确定
5.1集中管理体制下中国铁路企业组织边界的形成和演化
5.1.1分散体制下旧中国铁路企业的组织边界
5.1.2集中管理制度下中国铁路企业的组织边界
5.2中国铁路改革中企业组织边界的演化
5.2.1各种运输方式竞争给铁路形成的压力
5.2.2铁路与政府之间边界的演化
5.2.3铁路企业与市场的边界的演化
5.3中国铁路企业组织边界变革的方向和步骤
5.3.1中国铁路企业组织边界变革的方向
5.3.2中国铁路企业组织边界变革的步骤
6总结以及需要进一步研究的问题
6.1总结
6.2需要进一步研究的问题
参考文献
附 录
致谢
作者简介