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高速路不停车电子收费系统收费站管理子系统的实现

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第1章绪论

1.1课题来源及研究意义

1.2不停车电子收费系统研究现状

1.3主要研究内容

1.4章节安排

第2章收费站管理子系统需求分析

2.1 ETC系统工作原理及采用技术

2.2 ETC软件系统需求分析

2.3收费站管理子系统需求分析

2.4本章小结

第3章收费站管理子系统总体设计

3.1收费站管理子系统模块设计

3.2收费站管理子系统业务流程设计

3.2.1业务流程设计

3.2.2业务处理控制设计

3.3收费站管理子系统数据流程设计

3.4收费站管理子系统中的通讯模式

3.5本章小结

第4章信息显示模块详细设计

4.1信息显示模块主要功能

4.2信息显示模块详细设计

4.3本章小结

第5章通讯模块详细设计

5.1通讯模块主要功能

5.2信息传送子模块详细设计

5.3通道检查子模块详细设计

5.4本章小结

第6章数据处理模块详细设计

6.1数据处理模块主要功能

6.2业务信息处理子模块详细设计

6.3车道信息处理子模块详细设计

6.4通道监视信息处理子模块详细设计

6.5本章小结

结论

参考文献

致谢

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摘要

近十几年来,世界各国交通拥堵、交通事故和环境污染越来越影响着社会经济发展和生活。虽然道路运输增长的需求可以靠提供更多的道路设施来满足,但是在资源、环境矛盾越来越突出的今天,道路设施的增长将受到限制,这就需要依靠提供除设施之外的技术方法来满足这一需求,高速公路不停车电子收费系统(ETC Electrollic Toll Collection,简称ETC系统)就是解决这一矛盾的重要途径之一,该系统是目前国际上正在努力发展并推广普及的一种用于公路,大桥和隧道的电子自动收费系统,利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,该系统的应用可以大大提高公路的通行能力,降低收费管理成本,提高车辆的营运效益,解决人工收费系统的弊端。 本论文研究的课题——收费站管理子系统是高速路不停车电子收费系统的一个重要组成部分,主要完成入口车道过车信息的实时采集、出口车道收费交易记录的实时采集、系统信息的接收及传送,收费站信息分时传送等功能。本文以面向对象的程序设计方式为基础,以日本某县高速路不停车电子收费系统为案例,依据收费站管理子系统所实现的功能,对其业务流程及数据流程进行了详细的设计,并给出了该系统在实现上所采用的技术,同时对该系统通讯模式及数据报文结构进行了定义。收费站管理子系统分为信息显示模块,通讯模块,数据处理模块三个部分,本文通过用例图,业务流程图,时序图等方式对各模块进行了详细设计,给出了各模块中主要使用数据报文的定义,并设计了各模块的具体实现方式。

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