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前言
第一章绪论
第一节研究客货分线的必要性
第二节国外铁路运输组织模式的借鉴
第三节京沪线概况
第二章铁路客货共线运行条件下相关问题的分析
第一节铁路运营指标的分析
第二节铁路系统安全性的分析
第三节运输利润的分析
第四节货物送达延迟问题的研究
第五节旅客列车晚点问题的研究
第六节旅客列车晚点概率及晚点时间预测模型分析
第三章铁路干线方向最大行车量计算方法的研究
第一节最大行车量的计算方法
第二节借助利用系数的通过能力计算
第三节以最大行车量确定区段负荷的弊端
第四章铁路区段最佳行车量计算方法的研究
第一节概述
第二节最佳行车量的计算方法
第三节铁路区段通过能力的影响因素
第四节计算最佳行车量采用的几个特定概念
第五节列车间隔时间和最小列车间隔时间
第六节平均最小列车间隔时间
第七节列车进入晚点及进入晚点概率
第八节列车后效晚点时间总值的计算
第九节平均必要列车运行图缓冲时间的计算
第十节区间最佳行车量的计算步骤
第十一节铁路区间最佳行车量计算方法的特点
第五章铁路干线客货分线运行有利时机选择的技术分析
第一节预测近期京沪线的的运量需求
第二节正确认识公路对铁路的分流与集疏作用
第三节计算京沪铁路的最佳行车量
第四节铁路干线客货分线运行有利时机的选择
结束语
主要参考文献
