声明
致谢
摘要
1．1研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1多年冻土区路基冷却措施
1．2．2多年冻土区路基变形特征
1．2．3多年冻土区路基多场耦合
1．2．4多年冻土区路基服役性能
1．3研究不足与问题
1．4研究内容及技术路线
1．4．1研究内容
1．4．2技术路线
2特殊路基结构冷却降温过程及效果分析
2．1特殊路基结构监测断面概况
2．1．1特殊路基结构的工程地质概况
2．1．2特殊路基结构与监测方法
2．2特殊路基结构地温状况
2．2．1路基本体横向地温变化
2．2．2路基下部冻土温度变化
2．3特殊路基结构下冻土上限
2．3．1特殊路基结构冻土上限变化
2．3．2冻土上限附近热流密度变化
2．4冻土退化状况分析
2．4．1冻土的融化速率
2．4．2冻土的升温速率
2．4．3浅层与冻土上限附近地温状况
2．4．4冻土的升温与融化速率变化关系
2．5路基温度场的非对称性
2．5．1路基阴阳肩温差分析
2．5．2路基整体温度场的非对称性分析
2．6本章小结
3特殊路基结构分层变形规律、特征与机理
3．1变形监测路段的地理位置和布设方法
3．1．1变形监测路段的地理位置
3．1．2变形监测系统及布设方法
3．2变形监测断面的地温状况
3．2．1活动层厚度和季节性冻融过程
3．2．2冻土退化速率和地温梯度
3．3变形监测断面的路基变形
3．3．1路基分层实测变形
3．3．2全季节路基总变形
3．4多年冻土区特殊路基结构的变形特征及机理
3．4．1多年冻土区路基变形特征
3．4．2多年冻土区路基变形机理
3．5本章小结
4冻土路基填料稳定冻胀率与融沉系数试验
4．1冻土融化固结特性的描述
4．2含砂粉土的基本试验
4．3室内冻融循环试验方案与操作步骤
4．4室内冻融循环试验结果分析
4．4．1各因素对填料冻胀与融沉性质的影响
4．4．2各因素对填料稳定冻胀率与融沉系数的影响
4．5含砂粉土稳定冻胀率与融沉系数计算公式
4．6本章小结
5水热耦合作用下的冻土路基长期变形预测
5．1冻土路基水热耦合模型的建立
5．1．1冻土水热耦合计算原理
5．1．2冻土路基水热耦合模型的建立
5．2冻土上限计算模型的建立
5．2．1冻土路基水热耦合模型验证
5．2．2冻土上限退化程度预测
5．2．3冻土上限计算模型的建立
5．3非对称新型复合路基
5．3．1路基长期横向热差异
5．3．2非对称新型复合路基
5．4线路走向对路基阴阳坡的影响
5．4．1基于附面层原理的路基上部热边界
5．4．2上部热边界的计算步骤
5．4．3不同线路走向对横向热差异的影响
5．5冻土路基长期变形预测
5．5．1路基长期变形预测原理
5．5．2计算步骤
5．5．3路基融沉计模型验证
5．5．4路基长期变形预测
5．6本章小结
6基于变形的多年冻土区高速公路路基服役性能评价
6．1现行沥青路面使用性能评价体系描述
6．1．1路面行驶质量评价
6．1．2路面破损状况评价
6．2基于变形的多年冻土地区公路路基服役性能评价体系
6．2．1多年冻土区公路路基服役性能评价指标
6．2．2多年冻土区公路路基服役性能评价体系
6．3多年冻土区高速公路路基服役性能评价体系的应用
6．3．1基于变形的服役性能分项界限值
6．3．2高速公路特殊路基结构实际使用服役年限
6．3．3高速公路路基服役性能评价体系的评分
6．4本章小结
7．1主要研究工作与结论
7．2主要创新点
7．3研究不足和展望
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
