声明
致谢
摘要
1．1 研究背景
1．2 研究内容及意义
1．3 研究方法
1．4 组织结构与章节安排
2 文献研究
2．1 限行政策对居民出行选择的影响效果
2．2 限行政策对居民出行选择影响的非集计方法
2．3 文献评述
3 尾号限行对出行方式选择的作用机理
3．1 出行方式的决策理论基础
3．1．1 理性行为论与计划行为论
3．1．2 期望效用论与随机效用论
3．2 尾号限行对出行方式选择的作用机理
4 非集计建模
4．1 非集计模型简介
4．1．1 基本形式
4．1．2 理论演进与主要类型
4．2 数据调查方法
5 数据来源与变量选取
5．1 问卷设计与变量选取
5．1．1 数据来源与问卷设计
5．1．2 变量与指标选取
5．2 数据检验及描述性统计
5．2．1 信效度检验
5．2．2 描述性统计
6 实证研究
6．1 限行政策对居民出行选择的影响及中介效应检验
6．1．1 限行对居民出行选择的直接影响
6．1．2 中介效应检验
6．2 限行政策的对居民出行习惯的影响及调节效应检验
6．2．1 限行对居民出行习惯的直接影响
6．2．2 调节效应检验
6．3 限行引致的规避行为分析
6．3．1 分组回归
6．3．2 规避行为分析
7．1 主要实证结论
7．2 政策建议
7．3 不足与创新
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
