声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状综述
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状分析总结
1.3 论文研究内容与技术路线
1.3.1 论文研究的主要内容
1.3.2 论文研究的技术路线
1.4 本章小结
2 面向旅客出行需求的高速铁路列车运行图编制问题分析
2.1 高速铁路旅客出行需求分析
2.1.1 旅客需求基本概念
2.1.2 旅客出行换乘行为分析
2.2 高速铁路列车运行图问题
2.2.1 高速铁路列车运行图编制的基本原则
2.2.2 传统的列车运行图编制流程
2.2.3 高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的比较
2.3 面向旅客出行需求的高速铁路列车运行图编制必要性分析
2.3.1 列车开行方案与列车运行图决策内容对比分析
2.3.2 列车开行方案与列车运行图不一致性分析
2.3.3 列车运行图与旅客出行需求的关联性分析
2.4 本章小结
3 面向旅客出行需求的高速铁路列车运行图编制模型
3.1 符号定义
3.2 基于时空网络的高铁列车运行图编制模型(P1)
3.2.1 时空网络概述
3.2.2 高速铁路列车运行时空网络构建
3.2.3 模型构建
3.2.4 基于时空网络的列车运行图编制模型存在的问题
3.3 基于时空状态网络的列车运行图编制问题分析
3.3.1 基于时空状态网络的列车运行图编制方法的提出
3.3.2 基于时空状态网络的列车运行图编制问题的主要环节
3.4 高速铁路列车运行时空状态网络构建
3.4.1 旅客运输状态的描述
3.4.2 高速铁路列车运行时空状态网络构建
3.4.3 时空状态转换的必要条件
3.5 基于时空状态网络的高速铁路列车运行图编制模型(P2)
3.5.2 模型约束条件
3.6 模型总结
3.7 本章小结
4 基于拉格朗日松弛的模型求解方法
4.1 模型分析与算法选取
4.1.1 模型分析
4.1.2 算法选取
4.2 拉格朗日松弛算法
4.2.1 拉格朗日松弛问题
4.2.2 基于动态规划的子问题求解方法
4.2.3 次梯度优化算法
4.2.4 拉格朗日启发式算法
4.3 拉格朗日松弛算法求解流程
4.4 本章小结
5 面向旅客出行需求的京沪高铁列车运行图编制实例分析
5.1 问题描述
5.1.1 实例背景
5.1.2 京沪高速铁路客流规律
5.1.3 实例基本数据与参数设置
5.2 基于时空状态网络的列车运行图编制结果
5.3 求解结果分析
5.3.1 算法效果分析
5.3.2 结果对比分析
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 论文的主要工作和结论
6.2 论文创新点
6.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
