声明
致谢
摘要
1．1．1 研究背景
1．1．2 目的意义
1．2 国内外公交线路评价研究综述
1．2．1 公交线路评价指标体系研究综述
1．2．2 综合评价方法概述
1．2．3 公交线路评价研究总结
1．3 研究内容与技术路线
1．3．1 主要研究内容
1．3．2 研究技术路线
2 基于结构方程模型的公交线路服务能力分析
2．1 结构方程理论
2．1．1 结构方程模型概述
2．1．2 建模方法的比选
2．1．3 PLS路径模型的建模步骤
2．2 公交线路服务能力影响因素
2．2．1 公交线路服务能力的含义
2．2．2 公交线路服务能力的影响因素研究
2．3 公交线路服务能力概念模型
2．3．1 潜变量与显变量的关系
2．3．2 潜变量与观测变量的确定
2．3．3 公交线路服务能力模型变量关系
2．4 公交线路服务能力模型求解
2．4．1 构建公交线路服务能力结构模型
2．4．2 模型估计结果
2．4．3 模型检验
2．4．4 观测变量对服务能力的影响效应分析
2．5 本章小结
3 公交线路服务能力评价指标体系
3．1 公交线网评价指标体系构建
3．1．1 公交线路服务能力评价原理
3．1．2 评价指标体系的结构
3．1．3 评价指标的筛选及确定
3．2 公交线路服务能力指标计算
3．2．1 IC卡数据简介
3．2．2 数据质量控制
3．2．3 指标算法
3．2．4 指标正向化处理
3．3 本章小结
4 基于PLS偏好的公交线路服务能力DEA模型
4．1 数据包络分析法的模型
4．1．1 C2R模型
4．1．2 C2R模型的不足
4．1．3 C2WH模型
4．2 基于PLS偏好的公交线路服务能力评价
4．2．1 公交线路服务能力评价流程
4．2．2 基于MATLAB的DEA求解方法
4．3 本章小结
5 海淀上地片区公交线路服务能力评价案例
5．1 案例线路选取
5．1．1 上地片区
5．1．2 案例线路
5．2 高峰时段公交线路服务能力评价建模与求解
5．2．1 数据收集及指标计算
5．2．2 传统C2R模型求解分析
5．2．3 基于PLS偏好的C2WH模型求解分析
5．2．4 模型有效性论证
5．3 本章小结
6．1 研究总结
6．2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
