高速铁路动车组列车客座率预测及盈亏分析

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致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 研究现状总结

1．3 研究内容和技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

2 盈亏分析基础理论

2．1 盈亏分析对象及要素

2．1．1 盈亏分析对象

2．1．2 主要计算要素

2．2 客票收入

2．3 运输成本

2．3．1 国外铁路运输成本

2．3．2 列车运输成本计算

2．4 本章小结

3 列车客座率预测模型

3．1 预测思路分析

3．2 列车客座率影响因素

3．2．1 开行时期因素

3．2．2 列车个体因素

3．2．3 列车组因素

3．2．4 影响因素变量

3．3 列车客座率预测模型

3．3．1 预测模型选择

3．3．2 多层感知器模型

3．3．3 多元非参数回归模型

3．3．4 列车客座率预测流程

3．4 不同阶段日均客座率计算

3．5 本章小结

4 列车盈亏分析方法

4．1 盈亏分析基本参数

4．1．1 列车平均票价率

4．1．2 成本参数

4．1．3 增值税税率

4．2 客票收入估算模型

4．3 运输成本测算模型

4．3．1 付费支出

4．3．2 直接生产费

4．4 增值税计算方法

4．5 盈亏分析方法

4．5．1 列车盈亏分析指标

4．5．2 多层次盈亏分析

4．6 本章小结

5 案例分析

5．1 基础数据

5．1．1 列车客座率预测基础数据

5．1．2 盈亏分析基础数据

5．2 列车客座率预测

5．2．1 MLP模型预测

5．2．2 多元非参数回归模型预测

5．2．3 预测精度对比分析

5．3 客票收入估算

5．3．1 列车平均票价率估算

5．3．2 年度日均客票收入估算

5．4 盈亏分析

5．4．1 列车盈亏要素计算

5．4．2 列车成本结构分析

5．4．3 多层次盈亏分析

5．5 本章小结

6 结论与展望

6．1 研究结论

6．2 研究展望

参考文献

附录

作者简历

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