声明
致谢
摘要
1 绪论
1．1 研究背景和意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 研究现状
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．3 论文研究方案
1．3．1 研究内容
1．3．2 技术路线
2 全程货物运输计划和快运货物运输的基本理论
2．1 全程货物运输计划的基本理论
2．1．1 传统列车运行组织
2．1．2 全程货物运输计划的内涵
2．1．3 运输组织形式分析
2．1．4 零散货物全程货物运输计划的特征
2．2 铁路快运网络的基本理论
2．2．1 铁路快运网络的内涵
2．2．2 全程货物运输计划下的快运网络的特点
2．3 零散快运货物市场需求分析
2．3．1 需求特点分析
2．3．2 零散快运货物的主要类别
2．4 快运列车相关作业过程分析
2．4．1 传统铁路运输作业过程分析
2．4．2 快运班列作业过程
2．4．3 业务办理流程
2．4．4 作业站作业流程
2．4．5 取送作业流程
2．5 本章小结
3 全程货物运输计划优化研究
3．1 问题分析
3．1．1 问题描述
3．1．2 车流的拆分和流量的分配
3．1．3 不确定性影响因素
3．2 干线优化模型
3．2．1 基本假设
3．2．2 符号定义
3．2．3 目标函数
3．2．4 约束条件
3．2．5 模型构建
3．2．6 多目标处理
3．3 加入不确定性约束条件的优化模型
3．3．1 问题描述
3．3．2 不确定线性机会约束规划模型的建立
3．2．3 不确定性约束条件的处理
3．4 模型特点分析
3．5 本章小结
4 求解方法与算例分析
4．1 求解步骤
4．2 路径搜索算法求解
4．2．1 求解思路
4．2．2 铁路货运服务网络路径搜索算法
4．2．3 模型的Lingo求解
4．3 算例分析
4．3．1 算例说明
4．3．2 可选径路集的确定
4．3．3 结果分析
4．4 本章小结
5 案例分析
5．1 案例背景
5．1．1 路网情况
5．1．2 各铁路局内快运列车
5．1．3 跨局货物运输
5．2 案例结果和分析
5．3 本章小结
6 结论与展望
6．1 论文主要研究成果
6．2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士／博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
