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致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究思路及框架图
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
2 文献综述与理论基础
2.1 国内外研究综述
2.1.1 国内研究综述
2.1.2 国外研究综述
2.2 文献评述
2.3 相关概念
2.3.1 汽车保有量
2.3.2 石油的属性
2.3.3 石油对外依存度
3 我国石油和汽车消费现状及预测
3.1 石油消费现状
3.1.1 世界石油总体消费情况
3.1.2 我国石油消费特点——石油对外依存度持续提高
3.2 我国石油消费的结构分析
3.2.1 我国成品油需求情况
3.2.2 石油消费行业结构分析
3.3 我国汽车消费现状
3.4 基于灰色理论的我国汽车销售量预测分析
3.4.1 模型介绍
3.4.2 模型构建
3.4.3 数据选取及模型检验
3.4.4 预测结果及分析
3.5 基于logistic模型的我国汽车保有量的预测
3.5.1 模型介绍
3.5.2 模型计算
3.5.3 数据选取及模型检验
3.5.4 预测结果分析
4 我国汽车和石油消费控制中存在的问题及原因分析
4.1 我国汽车和石油消费控制中存在的问题
4.1.1 柴油车的普及速度缓慢
4.1.2 新能源汽车市场份额低
4.1.3 城市公共交通体系不完善
4.2 存在问题的原因分析
4.2.1 居民的汽车消费观念问题
4.2.2 我国新能源汽车发展存在瓶颈
4.2.3 各交通方式之间换乘不便,公共交通吸引力不足
4.2.4 公交系统服务水平整体较低
5 我国汽车保有量对石油消费影响的实证分析
5.1 协整理论和误差修正模型
5.1.1 协整理论
5.1.2 误差修正模型
5.2 汽车保有量增长对石油需求影响的实证分析
5.2.1 数据选择与处理
5.2.2 ADF单位根检验
5.2.3 Johansen协整检验
5.2.4 建立三变量误差修正模型
5.2.5 模型结果分析
5.2.6 石油消费需求的预测
6 结论与建议
6.1 研究结论
6.2 相关建议
6.2.1 提高传统汽车节油水平
6.2.2 破解发展新能源汽车瓶颈
6.2.3 大力发展绿色轨道交通和公共交通
6.2.4 完善我国石油金融体系争夺石油定价权
6.3 不足与展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集