基于预防性维修策略的机车维修计划优化研究

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 国内外研究现状评述

1．3 主要研究内容和论文框架

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

2 机车系统单部件预防维修计划优化

2．1 研究理论概述

2．1．1 可靠性理论

2．1．2 延迟时间模型的理论基础

2．2 机车状态及关键部件的确认研究

2．2．1 机车状态确认

2．2．2 基于故障数据的机车关键部件确认

2．3 维修计划优化模型

2．3．1 问题描述和决策目标

2．3．2 假设条件

2．3．3 分布函数选择

2．3．4 目标函数表达式

2．4 模型求解

2．5 算例分析

2．6 本章小结

3 机车系统多部件机会成组预防维修计划优化

3．1 研究理论概述

3．1．1 多部件系统预防维修策略

3．1．2 维修改善因子

3．2 单部件弹性周期间隔确定

3．2．1 单部件延迟时间分布函数的确定

3．2．2 基于延迟时间理论的单部件预防维修周期优化

3．3 多部件机会成组预防维修计划优化模型构建

3．3．1 模型假设和符号定义

3．3．2 总维修费用最小的机会成组预防维修计划优化模型

3．3．3 可用度最大的机会成组预防维修计划优化模型

3．4 机会成组预防维修计划优化模型求解

3．5 算例分析

3．6 本章小结

4 机车系统关键部件机会成组预防维修计划案例研究

4．1 案例背景

4．2 关键部件预防检测周期求解

4．3 关键部件弹性预防维修周期求解

4．4 机会成组预防维修计划优化模型的应用

4．4．1 总维修费用最小机会成组预防维修计划模型结果分析

4．4．2 可用度最大机会成组预防维修计划模型结果分析

4．5 本章小结

5 机车维修计划在机车运用中的应用

5．1 机车运用指标

5．1．1 机车全周转指标分析

5．1．2 缩短机车全周转时间的措施

5．2 机车检修指标

5．2．1 机车检修率指标分析

5．2．2 降低机车检修率的措施

5．3 检修制度改变对机车周转图的影响

5．3．1 编制机车周转图的基本数据

5．3．2 机车周转图的调整优化分析

5．4 本章小结

6 结论

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

声明

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