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我国交通设施股权合作建设模式研究——以Z公司F高速公路项目股权合作为例

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致谢

摘要

1 绪论

1.1 选题背景和研究意义

1.1.1 选题背景

1.1.2 论文研究意义

1.2 国内外研究综述

1.3 研究方法、技术路线及主要研究内容

1.3.1 研究方法

1.3.2 研究路线

1.3.3 研究内容

1.4 论文的创新点

2 相关概念及理论基础

2.1 股权合作的概念

2.2 交通基础设施建设项目的经济特点和组织形式

2.2.1 交通基础设施建设项目的经济特点

2.2.2 交通基础建设项目建设基本组织形式

2.3 工程项目融资

3 交通基础设施建设项目股权合作建设模式分析

3.1 当前交通建设项目融资的主要方式与存在问题

3.1.1 交通建设项目融资的主要方式

3.1.2 当前交通建设融资方式存在问题

3.2 交通基础设施股权合作模式

3.2.1 股权合作项目建设的体系构成

3.2.2 股权合作模式的优点

3.2.3 股权合作模式的缺点

3.2.4 引入SWOT分析对股权合作模式与其他建设模式进行比较

3.3 股权合作模式利益相关分析

3.3.1 政府业主方利益分析

3.3.2 投资人利益分析

3.4 股权合作模式实施环境分析

3.5 本章小结

4 股权合作建设的实施步骤与要点

4.1 股权合作建设的实施步骤

4.2 股权合作建设的实施要点与风险控制

5 Z公司股权合作模式案例研究

5.1 工程概况

5.1.1 项目概况

5.1.2 项目业主简介

5.1.3 地方政府提供的优惠政策

5.2 合作模式

5.2.1 合作内容

5.2.2 项目公司与项目总承包部组织架构

5.3 项目现金流测算和投资方案财务分析

5.3.1 项目现金流测算

5.3.2 项目投资方案与财务评价

5.4 本章小结

6 结论及展望

6.1 结论及创新点

6.2 不足及展望

参考文献

附录

作者简历

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摘要

近年来全国各地以BOT、BT模式进行了大规模的基础设施建设。但伴随着建设规模的不断扩大,自2011年以来,部分政府在具有较大的财政缺口下,将国家补贴短贷长投,通过BOT、BT等融资模式,短期内大量上马基础设施建设,造成投资失控,各地产生了大量的地方债务。国家为排查治理地方债务,短期内要求大量央企与地方国企暂停承接BOT和BT等需要企业全额垫资项目。
  本论文在当前国内交通建设的市场环境下,对股权合作建设模式进行了研究探讨,首先分析国内外高速公路主要的融资模式,介绍项目融资、股权合作的一些基本理论,并归纳和分析了股权合作建设模式与其他几种建设模式的比较。最后详细分析了在股权合作建设模式在实践中的适用性,及实践运用过程当中的要点,并用实际工程案例验证股权合作模式的实际运用。
  本论文证明了企业与地方政府采取股权合作投资模式建设交通基础设施,能够解决当前交通设施市场建设中资金和管理方面的一些矛盾和问题,并通过此种模式,在政府投资项目资金缺口和企业资金存量之间建立起一种有效的合作机制,广泛吸收企业资本,并成为解决交通设施项目建设资金不足的有效手段。

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