针对便携式列控车载设备测试发码装置开展的研究

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 课题研究背景

1．1．1 我国列控系统

1．1．2 车载设备

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 课题研究意义

1．4 主要研究内容

1．5 本章小结

2 功能需求分析及总体设计

2．1 功能需求分析

2．2 课题总体设计

2．2．1 测试发码装置

2．2．2 手持触控端

2．3 主要理论技术支持

2．3．1 轨道电路信息

2．3．2 直接数字频率合成

2．3．3 速度传感器信息

2．3．4 TIU接口信息

2．3．5 可变静态存储控制器

2．3．6 串行通信

2．3．7 实时操作系统μC／OS-Ⅱ

2．4 本章小结

3 硬件选型及模块化硬件设计

3．1 嵌入式处理器及核心板电路

3．2 信号发生芯片及电路

3．3 信号调幅芯片及电路

3．4 信号滤波放大电路

3．5 电池电量监测芯片及电路

3．6 液晶显示及触控电路

3．6．1 液晶显示屏

3．6．2 液晶触摸屏

3．7 电源及复位电路

3．7．1 电源电路

3．7．2 复位电路

3．8 测试发码装置与上位机通信电路

3．9 RF600无线通信模块

3．10 本章小结

4 模块化软件设计

4．1 硬件驱动层

4．1．1 主控MCU的初始化

4．1．2 SPI总线的初始化

4．1．3 信号调幅芯片的初始化

4．1．4 FSMC的初始化

4．1．5 USART的初始化

4．2 液晶控制层

4．3 通信协议层

4．3．1 串行通信校验

4．3．2 1-Wire通信

4．4 实时系统层

4．5 本章小结

5 设备集成与调试

5．1 硬件集成

5．1．1 整体原理图

5．1．2 绘制PCB注意事项

5．2 软件集成

5．2．1 程序流程图

5．2．2 程序总体设计

5．3 μC／OS-Ⅱ任务分配

5．3．1 测试发码装置

5．3．2 手持触控端

5．4 设备组装调试

5．5 本章小结

6 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

图索引

表索引

作者简介

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