声明
致谢
摘要
1 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 风工程基本理论
1．2．2 高速公路环境影响研究
1．2．3 流场数值模拟
1．2．4 复杂地形环境风的影响
1．3 本文研究内容
2 风场数值模拟方法
2．1 大气边界层风场特性
2．1．1 平均风特性
2．1．2 脉动风特性
2．2 钝体绕流特性
2．3 计算流体动力学基础
2．3．1 计算流动动力学控制方程
2．3．2 湍流数值模拟方法
2．4 在近壁区使用κ-ε模型的问题
2．5 控制方程的离散化方法
2．6 CFD求解过程
3 迎风侧起伏地形条件下桥梁段区域风场数值模拟
3．1 CFD数值分析模型
3．1．1 桥梁模型
3．1．2 起伏地形模型
3．1．3 计算域尺寸
3．1．4 网格划分
3．1．5 边界条件设置
3．2 起伏地形高度的变化对桥梁段区域风场的影响
3．2．1 不同水平面的风场分布
3．2．2 支点、跨中截面的风场分布
3．2．3 指定路径上的风速变化
3．3 起伏地形与桥梁距离变化对桥梁段区域风场的影响
3．4 复杂起伏地形条件下桥梁段区域的风场分布
3．5 小结
4 背风侧起伏地形条件下桥梁段区域风场数值模拟
4．1 CFD数值分析模型
4．2 起伏地形高度的变化对桥梁段区域风场的影响
4．2．1 不同水平面的风场分布
4．2．2 支点、跨中截面的风场分布
4．2．3 指定路径上的风速变化
4．3 起伏地形与桥梁距离变化对桥梁段区域风场的影响
4．4 复杂起伏地形条件下桥梁段区域的风场分布
4．5 小结
5 两侧起伏地形条件下桥梁段区域风场数值模拟
5．1 CFD数值分析模型
5．2 起伏地形高度的变化对桥梁段区域风场的影响
5．2．1 不同水平面的风场分布
5．2．2 支点、跨中截面的风场分布
5．2．3 指定路径上的风速变化
5．3 起伏地形与桥梁距离变化对桥梁段区域风场的影响
5．4 复杂起伏地形条件下桥梁段区域的风场分布
5．5 四种地形条件对桥梁段区域风场影响的对比分析
5．6 小结
6 结论与展望
6．1 结论
6．2 展望
参考文献
作者简历
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