城市轨道交通站内通道疏散能力评估及仿真研究

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 主要研究内容与结构

1．3．1 主要研究内容

1．3．2 技术路线

1．4 本章小结

2 通道疏散能力影响因素分析

2．1 城市轨道交通客流特征分析

2．1．1 行人个体特征

2．1．2 行人流特征

2．2 城市轨道交通设施影响分析

2．2．1 基础设施

2．2．2 附属设施

2．3 本章小结

3 城市轨道交通乘客疏散模型

3．1 常用疏散模型

3．1．1 常用疏散模型及其原理

3．1．2 模型的比较选择

3．2 社会力模型的改进

3．2．1 指示标志吸引力

3．2．2 社会力模型中参数的标定

3．3．3 基于改进的社会力模型的仿真验证

3．4 本章小结

4 城市轨道交通站内通道疏散能力评估

4．1 站内通道疏散能力评估指标

4．1．1 疏散水平

4．1．2 疏散时间

4．1．3 设施饱和度

4．1．4 服务水平

4．2 站内通道疏散能力仿真评估模型

4．2．1 仿真参数的确定

4．2．2 单通道设施疏散能力评估

4．2．3 多通道设施疏散能力评估

4．3 仿真评估结论

4．3．1 单通道设施仿真评估结论

4．3．2 多通道设施仿真评估结论

4．4 对策建议

4．5 本章小结

5 结论与展望

参考文献

作者简历

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