基于RAMS的地铁列车车载设备维修策略与故障诊断研究

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致谢

摘要

1 引言

1．1 课题研究背景及意义

1．1．1 我国地铁列车发展现状

1．1．2 地铁列车运营维护的特点

1．1．3 地铁列车RAMS评估理论

1．2 国内外研究现状

1．2．1 系统可靠性评估方法研究现状

1．2．2 安全性评估方法研究现状

1．2．3 轨道列车RAMS评估的研究现状

1．2．4 维修策略的研究现状

1．2．5 故障诊断现状分析

1．3 本文研究的意义

1．4 论文研究内容及组织结构

2 地铁列车系统关键组件评估和维修方式的研究

2．1 地铁列车故障统计和分类

2．1．1 地铁列车系统结构划分和部分系统功能单元分析

2．1．2 地铁列车各系统故障统计和组件失效比例

2．2 系统组件的关键度评估体系

2．2．1 传统系统组件关键度评估方法分析

2．2．2 系统组件关键度的九大相关因素分析

2．2．3 改进型AHP与MonteCarlo法建立关键度评估模型

2．2．4 地铁列车系统组件关键度评估模型实例分析

2．2．5 关键度评估模型与传统关键度评估方法比较

2．3 系统关键组件维修方式确定

2．3．1 地铁列车维修方式的分类

2．3．2 以关键度为基础的组件维修方式决策准则

2．4 本章小结

3 地铁列车车载设备的可靠性和安全性评估研究

3．1 组件可靠性模型的建立方法和流程

3．1．1 地铁列车检修现场数据的特点和预处理方法

3．1．2 组件的可靠性指标和模型选择

3．1．3 组件可靠性分布模型的参数拟合

3．1．4 可靠性模型的拟合优度检验

3．2 地铁列车子系统关键组件的可靠性模型建立

3．2．1 关键组件的运行失效数据统计和预处理

3．2．2 关键组件分布模型的参数拟合和综合优度检验

3．3 地铁列车子系统及其组件的可靠性评估

3．4 地铁列车的安全性评估研究

3．4．1 地铁列车的安全性评估的意义和与可靠性关系

3．4．2 地铁列车安全性指标及事故等级划分

3．4．3 地铁列车定性和定量的安全性分析方法

3．4．4 地铁列车安全评估的基本要素、评价内容和主要步骤

3．5 地铁列车基于风险的定量安全评估

3．5．1 地铁列车安全影响因素构成

3．5．2 地铁列车定量风险分析及评估

3．5．3 FTA与ETA结合的危险度定量计算

3．6 本章小结

4 地铁列车车载设备维修策略优化研究

4．1 地铁列车寿命周期费用分析

4．1．1 寿命周期费用模型和估算方法

4．1．2 地铁列车寿命周期费用模型

4．2 维修活动与可靠性、可用性、安全性、维修费用的关系

4．2．1 维修活动的特点和适用性

4．2．2 维修活动与组件可靠性和故障率的关系及模型的建立

4．2．3 维修活动与组件可用性的关系及模型的建立

4．2．4 维修活动与组件安全性的关系及模型的建立

4．2．5 维修活动与维修费用的关系及模型的建立

4．3 多目标优化算法的研究及改进

4．3．1 多目标优化的方法及相关理论研究

4．3．2 改进型NSGA2算法的研究

4．3．3 多目标优化算法测试计算和结果比较

4．4 地铁列车子系统多组件的维修策略多目标优化研究

4．4．1 子系统维修策略多目标优化模型及相关参数

4．4．2 混沌自适应进化算法和标准NSGA2算法优化计算

4．4．3 优化结果和维修策略的制定

4．5 本章小结

5 地铁列车故障诊断系统和专家系统的设计、实现与应用

5．1 系统总体设计和基本原理

5．1．1 系统功能分析和总体工作流程

5．1．2 车载故障诊断系统的软硬件平台

5．1．3 专家系统的组成结构和软硬件平台

5．2 诊断系统和专家系统在现场检修中的应用

5．2．1 案例推理技术在专家系统中的应用

5．2．2 专家系统在地铁列车维修中的应用

5．3 系统的试验验证和运行调试

5．3．1 系统的试验验证

5．3．2 系统的运营调试情况

5．4 本章小结

6 总结与展望

6．1 论文的主要结论

6．2 论文的主要创新点

6．3 待开展工作

参考文献

附录A 系统电磁兼容检测报告

作者简历

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