基于共同配送的两层结构城市配送系统研究

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随着电子商务的飞速发展，频繁的私人货物交付活动引起货物运输量不断地增多，导致城市范围内的货物运输车辆数量快速的增加，这给原本已经拥挤的城市中心区域带来更严重的交通问题，如交通堵塞和噪声污染等，而且许多城市对货运车辆实行了限行，这使得城市配送效率更加低下。
　　本文基于对城市配送国内外研究现状及其存在的问题的分析，从缓解城市中心区交通拥挤，提高城市配送效率的角度出发，对城市配送系统进行了相关研究，即通过城市换装站选址的选址规划方法及隔天计划模式进行了研究，构建了基于共同配送的两层结构配送系统。对城市配送系统的特点以及存在的问题进行分析；介绍了两层结构城市配送系统，详细对其运作分析进行了阐述，特别是换装站及选址模型，隔天计划模式及总体模型结构；最后以北京市为例构建了两层结构的城市配送系统，并在基础上，实际通过该系统结构进行配送，算例显示，系统得到了优化。
　　对城市配送系统的研究，有利于合理利用城市配送车辆，能有效的减少进入城市中心区的货运车辆数，降低配送成本，而且可以使货物从城市四周进行配送，从而减轻城市内一些路段的拥堵。对于促进城市高效配送，推进城市货物配送智能化具有一定的理论与现实意义。
　　图12幅，表13个，参考文献37篇。

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作者
刘健康;
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作者单位

北京交通大学;

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授予单位北京交通大学;
学科物流工程
授予学位硕士
导师姓名杨伊松;
年度 2011
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类物资流通专业化;经济数学方法;
关键词
共同配送; 两层结构; 电子商务; 换装站;

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