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【6h】

单个交叉口的混合交通组织

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1引言

1.1单个交叉口的信号灯设置

1.2红灯和绿灯期间交通流通行状态分析

2黄灯期间车辆通行状态的分析

2.1进退两难状态

2.2选择通过状态

2.3容易冲突状态

2.4冒险通过状态

3混合交通条件下的绿灯间隔时间的确定

3.1绿灯间隔时间的定义

3.2绿灯间隔时间的类型

3.3绿灯间隔时间的计算

3.3.1机动车-机动车安全交叉时的绿灯间隔时间确定

3.3.2机动车-行人安全交叉时的绿灯间隔时间确定

3.3.3机动车-非机动车安全交叉时的绿灯间隔时间确定

3.3.4机动车-非机动车-行人安全交叉时的绿灯间隔时间确定

4黄灯时间和全红时间的确定

4.1黄灯信号时间的确定

4.2全红时间的确定

5交叉口信号相位相序的确定方法

5.1相位相序的定义

5.1.1相位的定义

5.1.2相序的定义

5.2相位结合的基本原则

5.3机动车左转弯相位设置

5.4专用行人、非机动车通行相位设置

6单个交叉口的标志标线设置

6.1机动车左转弯专用车道的设置

6.2机动车左转弯待转区的设置

6.3非机动车禁驶区与待转区的设置

6.3.1非机动车的左转二次过街

6.3.2非机动车的左转一次过街

7交通隔离设施及人行天桥的应用

7.1交通隔离设施的应用

7.2人行天桥的应用

8结论

参考文献

作者简历

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摘要

交叉路口是各种形式交通流的汇集和分散点,它犹如瓶颈成为道路交通的咽喉要道,它关系到车流的速度和畅通。日常交通堵塞大部分是由于交叉路口的通行能力不足造成的。因此,加强交叉路口的管理对路口混合交通流的有效分流和控制,减少各种车辆的相互冲突,从而提高道路通行能力,具有十分重要的意义。 本文通过对单个交叉口下混合交通流通行特征的分析比较,从交叉口的信号灯设置,交叉口的标志设置和标线施划以及道路交通隔离设施的运用三方面入手,来做好单个交叉口的路口渠化工作。通过我们的组织管理,使路口各种交通流沿着一定的方向和路线,互不干扰地,有序地行驶,以达到分离和规范交通流的目的。文中结合郑州市金水区花园路、农业路交叉口的实际情况,表述了设置独立左转弯相位的重要性。结合郑州市管城区二七广场的实例,表述了设立环形过街天桥的优点。 总之,对单个交叉口进行组织和管理在合理使用道路,提高道路通行能力,保证交通安全、畅通和秩序良好等方面,都具有重要的作用。所以,通过应用渠化措施,无论是现在还是将来,都会获得良好的经济、社会和环境的综合效益。

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