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致谢
序
1 引言
1.1 研究背景
1.2 黑龙江省对俄口岸及运输通道现状
1.2.1对俄运输通道网络已初步形成
1.2.2运输方式分工日益明确
1.2.3对俄通道运输布局逐渐完善
1.2.4对俄运输通道存在的主要问题
1.3 俄罗斯对黑龙江省口岸交通现状
1.4研究的主要内容
1.4.1对俄贸易当务之急需解决的薄弱点
1.4.2 对俄通道过货能力的分析及黑龙江省对俄通道建设总体规划中的薄弱点进行改造
1.4.3 滨洲线海拉尔至满洲里段增建第二线及博克图至兴安岭段改造工程立项建设
1.5研究的目的和意义
2 黑龙江省对俄运输通道运量现状及预测
2.1 黑龙江省对俄通道的分布及运量情况
2.1.1西部通道
2.1.2中部通道
2.1.3东部通道
2.2黑龙江省对俄贸易预测
2.2.1总量预测
2.2.2分行业预测
2.2.3分区域预测
2.3本章小结
3 黑龙江省对俄通道发展建设总体规划
3.1 黑龙江省对俄运输通道发展建设面临的国际环境
3.2 黑龙江省对俄运输通道发展建设面临的国内环境
3.3 黑龙江省对俄运输通道发展建设总体思路
3.3.1基本原理
3.3.2主要目标和实施步骤
3.3.3总体布局
3.4 黑龙江省对俄运输通道总体规划
3.4.1近期(2005～2010年)建设重点
3.4.2中期(2011～2015年)
3.4.3远期(2016～2020年)
3.5 黑龙江省对俄运输通道当务之急的建设重点
3.6本章小结
4 滨洲线海满段增建第二线及博兴段改造工程总体规划
4.1 滨洲线海拉尔至满洲里段及博克图至兴安岭段地理位置及重要作用
4.2 滨洲线海拉尔至满洲里段及博克图至兴安岭段投资改造建设回顾
4.3 线路地理位置、运营特征、既有设备概况
4.3.1地理位置
4.3.2运营特征：
4.3.3既有设备概况
4.4 本线和相邻线既有铁路主要技术标准
4.5线路特征
4.5.1线路平面
4.5.2线路纵断面
4.5.3病害情况
4.5.4车站分布情况、站坪长度及坡度
4.5.5存在的主要问题
4.5.6沿线自然特征
4.6新建铁路主要技术标准
4.7线路改建方案
4.7.1博克图至兴安岭段
4.7.2海拉尔至满洲里段
4.8线路平面及纵断面
4.8.1车站分布、车站性质、到发线有效长度及站坪长度和坡度
4.8.2线路平面
4.8.3线路纵断面
4.9改移道路及平交道路改立交情况
4.9.1博克图至兴安岭段
4.9.2海拉尔至满洲里段
4.10本章小结
5 滨洲线海满段和博兴段改造工程实施及相关问题的处理
5.1 工程概况
5.1.1主要工程内容
5.1.2设计主要实物工程量
5.1.3施工组织机构
5.2项目招标投标管理
5.3项目合同管理
5.3.1签定合同
5.3.2投标承诺及合同兑现的检查考评项点
5.3.3对各参建单位投标承诺及合同兑现的检查考评
5.3.4竣工验收
5.4项目生产管理
5.4.1施工指导思想
5.4.2总工期控制计划
5.4.3总体施工方案
5.4.4阶段性施工安排
5.4.5保证工期的技术措施
5.4.6各主要专业施工方案及施工方法
5.4.7冬、雨季施工措施
5.5项目质量管理
5.5.1项目质量目标
5.5.2项目质量管理的主要组织措施
5.5.3项目质量管理的主要技术措施
5.6项目安全管理[7]
5.6.1安全目标
5.6.2强化安全监督体系，推行量化管理的安全检查制度
5.6.3强化安全基础工作，提高全员安全管理水平
5.6.4深入分析，探求安全生产规律
5.6.5严格执行安全事故申报制度
5.7规划实施中相关问题的处理
5.7.1施工中遇到的问题和解决方案
5.8本章小结
6 结论与展望
参考文献
附录A
作者简历
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