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服务贸易壁垒对服务贸易出口的影响研究——以运输服务贸易为例

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第一章 引言

1.1研究背景与意义

1.2国内及国外相关研究的文献综述

1.2.1与结构化引力模型相关的文献综述

1.2.2与服务贸易限制性指数相关的文献综述

1.2.3文献评述

1.3研究方法与结构安排

1.4研究的创新与不足

第二章 理论模型部分

2.1结构化引力模型的简要推导

2.2结构化引力模型在本文中的应用

第三章 实证研究部分

3.1模型的构建及指标的选择

3.2 样本的选择

3.3 数据的来源及处理

3.4 计量回归的结果及分析

3.4.1关于STRI总量和分项模式的影响研究

3.4.2稳健性检验——关于STRI分数高低的影响研究

3.4.3稳健性检验——关于出口目的地为发达国家或发展中国家的影响研究

第四章 结论与政策建议

参考文献

附录A 计量回归相关结果

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果

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摘要

自上世纪80年代开始,服务贸易凭借其在全球价值链高端的创造性高附加值优势迅速成为推动世界经济发展的重要组成部分。我国上海、广州等着重发展服务业及服务贸易先行试点自由贸易园区的设立更加需要科学的服务贸易研究进行指导,以达到有序开放、科学开放、安全开放的高效目标。
  本文对基于引力模型研究双边服务贸易的相关文献进行了总的梳理,并说明研究分部门服务贸易决定因素,尤其是运输服务贸易壁垒的影响程度的可行性和必要性;在实证分析阶段,选取了2008-2011年19个国家的相关数据,借助结构化引力模型构建固定效应回归模型等计量手段,用数据量化理论部分的设想。
  实证结果中最重要的结论为:对于发达国家的运输服务贸易出口来说,出口国运输服务业产出、两国殖民联系对运输服务贸易出口具有显著的正向影响;两国距离、进口国运输服务贸易限制性指数对运输服务贸易出口具有显著的负向影响。最后做出了关于推动中国运输服务贸易出口的政策与针对运输服务贸易自由化开放措施的建议。

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