基于RC-DEA模型的省际碳排放边际减排成本研究

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摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究综述

1.2.1 碳排放驱动因素

1.2.2 碳排放能源效率

1.2.3 碳减排绩效评价

1.3研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究重难点

1.3.3 技术路线

第2章 研究理论基础

2.1碳排放及其测算方法

2.2对数指标分解法（LMDI）

2.3 数据包络分析

2.3.1 数据包络分析起源与发展

2.3.2 基础模型及相关简介

2.3.3 DEA相关效率及规模收益类型分析

2.3.4 DEA模型规模收益分析

2.3.5 能源环境DEA模型

2.4 非参数方向距离函数

2.5 本章小结

第3章 碳排放演变特征及驱动因素解析

3.1 数据来源

3.2 碳排放量测算

3.3 碳排放演变特征分析

3.3.1 整体演变特征

3.3.2 省际演变特征

3.4 碳排放驱动因素解析

3.4.1 整体分解

3.4.2 省际分解

3.5 本章小结

第4章 效率最大化视角下的碳排放权分配及边际碳减排成本计算模型

4.1 RC—DEA模型投入——产出指标体系建立

4.1.1 指标选取

4.1.2 RC—DEA模型投入——产出指标体系

4.2 效率最大化视角下的碳排放权分配模型构建

4.2.1 SBM模型

4.2.2 RC—DEA模型

4.3 效率最大化视角下的边际碳减排成本测算模型

4.4 本章小结

第5章 省际碳排放权分配及边际碳减排成本实证分析

5.1 指标数据研究

5.1.1 指标原始数据研究

5.1.2 指标数据转化研究

5.2 基于SBM模型的省际效率最大化碳排放权分配实证研究

5.3 基于RC—DEA模型的省级效率最大化碳排放权分配实证研究

5.4 省际碳排放边际碳减排成本测算

5.5 本章小结

第6章 研究成果和结论

6.1 研究成果

6.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果

致谢