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Emergency flight planning for the generalized transport model aircraft with left wing damage.

机译：具有左翼损坏的广义运输模型飞机的紧急飞行计划。

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摘要

A nontrivial fraction of aviation accidents are caused by in-flight damage or failures that reduce performance. Researchers are working to ensure future avionics recognize the impact of damage/failures and guide the aircraft to a safe landing. This thesis presents an end-to-end Adaptive Flight Planner (AFP) for such emergencies and applies it to a damage situation in which a Generalized Transport Model (GTM) aircraft loses a significant fraction of its left wingtip. Trimmed (non-accelerating) flight conditions define the post-damage/failure aircraft flight envelope. A landing site search algorithm is augmented to define the reachable landing footprint and to prioritize the feasible landing runways within this region. End-to-end landing trajectories are constructed as a sequence of trim states and corresponding transitions. An LQR-based PID nonlinear controller enables the damaged GTM aircraft to correctly track trajectory commands over trimmed flight and transition segments. A suite of emergency scenarios are used to evaluate AFP performance.
机译：航空事故中不重要的一部分是由飞行中的损坏或降低性能的故障引起的。研究人员正在努力确保未来的航空电子设备能够识别损坏/故障的影响，并指导飞机安全降落。本文提出了一种针对此类紧急情况的端到端自适应飞行计划器（AFP），并将其应用于通用运输模型（GTM）飞机损失了很大一部分左翼尖的损坏情况。修剪过的（非加速）飞行条件定义了损坏后/故障飞机的飞行包线。增强了着陆点搜索算法，以定义可到达的着陆足迹并确定该区域内可行的着陆跑道的优先级。端到端着陆轨迹被构造为一系列纵倾状态和相应的过渡。基于LQR的PID非线性控制器使受损的GTM飞机能够正确跟踪经过修剪的飞行和过渡段的轨迹命令。一组紧急情况用于评估AFP的性能。

著录项

  • 作者

    Tang, Yunshen.;

  • 作者单位

    University of Maryland, College Park.;

  • 授予单位 University of Maryland, College Park.;
  • 学科 Engineering Aerospace.
  • 学位 M.S.
  • 年度 2006
  • 页码 143 p.
  • 总页数 143
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空、航天技术的研究与探索;
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