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【24h】

Survivability of emergency escape from a simulated space shuttle entry trajectory.

机译：模拟航天飞机进入轨迹的紧急逃生的生存能力。

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As a component of the NASA SVTI on reusable launch vehicles, the University of Maryland Space Systems Laboratory in 2002 began an investigation of the feasibility of providing crew escape options from the Space Shuttle or a future reusable launch vehicle throughout the entry profile. MATLAB(TM) code was written to simulate a typical winged vehicle entry trajectory. The code was extended to simulate ejection trajectories for a ballistic capsule on a minute-by-minute basis throughout the original entry profile. The ejection trajectories, representing instantaneous change in vehicle aerodynamic properties, were studied for theoretical survivability and were analyzed to determine the optimum design characteristics for an escape vehicle. The results indicate that escaping from a reentering vehicle is survivable for most of the trajectory, with the exception of a small period right around maximum aerodynamic pressure.
机译：作为可重复使用运载火箭上NASA SVTI的组成部分，马里兰大学太空系统实验室于2002年开始研究在整个进入过程中提供航天飞机或未来可重复使用运载火箭提供机组人员逃生选项的可行性。编写了MATLAB（TM）代码以模拟典型的有翼车辆进入轨迹。该代码已扩展为在整个原始进入配置文件中逐分钟地模拟弹道飞弹的弹射轨迹。研究了代表空气动力学特性瞬时变化的弹射轨迹的理论生存能力，并对其进行了分析，以确定逃生车辆的最佳设计特性。结果表明，除了在最大空气动力压力附近的一小段时间之外，在大部分轨迹中逃脱进入逃生车辆都是可行的。

著录项

  • 作者

    Shapiro, Elisa Gail.;

  • 作者单位

    University of Maryland, College Park.;

  • 授予单位 University of Maryland, College Park.;
  • 学科 Engineering Aerospace.
  • 学位 M.S.
  • 年度 2005
  • 页码 121 p.
  • 总页数 121
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空、航天技术的研究与探索;
  • 关键词

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