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The Autoignition of Tetralin, an Endothermic Fuel.

机译：Tetralin的自燃，一种吸热燃料。

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摘要

The history of the evolution of jet fuel, starting with JP-1 in the early 1950s and resulting in JP-8-100 is presented. The importance of fuel properties from a perspective of balancing availability, cost, and performance is illustrated with insight from the XB-70, SR-71, and U-2. Current jet fuel advancements are discussed, and found to revolve around the need for increased heat capacity for high speed aircraft. Benefits of increased thermal management, such as reduced emissions, engine weight, and increased performance are also discussed. Endothermic fuels, which undergo controlled pyrolysis at high temperatures reduce the formation of coke through hydrogen donation, and absorb energy in their pyrolysis reaction. Due to the potential applications of tetralin, an endothermic hydrocarbon, as an additive or fuel to increase the capacity of aircraft fuels to absorb energy, the ignition delay characteristics of tetralin are experimentally investigated and compared with other fuels containing aromatic and naphthenic functionalities. Future work should focus on developing a kinetic model to describe tetralin oxidation and ignition for use in combustion simulations.
机译：介绍了喷气燃料演变的历史，其始于1950年代初期的JP-1并产生了JP-8-100。从XB-70，SR-71和U-2的见解中可以看出，从平衡可用性，成本和性能的角度出发，燃料特性的重要性。讨论了当前喷气燃料的进步，并发现它围绕着提高高速飞机的热容量的需求而发展。还讨论了增加热量管理的好处，例如减少排放，减少发动机重量和提高性能。在高温下进行受控热解的吸热燃料可通过氢的提供减少焦炭的形成，并在其热解反应中吸收能量。由于四氢化萘（一种吸热烃）作为添加剂或燃料的潜在应用，可以增加飞机燃料吸收能量的能力，因此对四氢化萘的着火延迟特性进行了实验研究，并将其与其他含有芳族和环烷基官能团的燃料进行了比较。未来的工作应集中在开发动力学模型来描述四氢化萘氧化和燃烧，以用于燃烧模拟。

著录项

  • 作者

    Gerken, William James.;

  • 作者单位

    Rensselaer Polytechnic Institute.;

  • 授予单位 Rensselaer Polytechnic Institute.;
  • 学科 Engineering Aerospace.
  • 学位 M.S.
  • 年度 2013
  • 页码 48 p.
  • 总页数 48
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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