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【24h】

The projected use of light rail and high-speed ferry service in Sonoma County.

机译：索诺玛县的轻轨和高速渡轮服务预计使用。

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摘要

This thesis centers on the topic of the modal choices of residents in Sonoma County. This researcher found out which of a specific set of independent variables was associated with the projected use of a light rail and/or high-speed ferry service.;Using a telephone interview, this study uncovered that the independent variables, reliance on a car, access to a car, the amount of time in rush-hour traffic, the flexibility residents have in arriving to work, and the distance residents live from a proposed high-speed ferry terminal were not statistically associated with respondents' projected use of alternative transportation systems.;The variable, distance living from Highway 101, was found to be associated with the projected use of a light rail system.;This investigation suggests that in order to construct a rail service that will be used by large numbers of people, such a system needs to include a network of lateral rail extensions.
机译：本文围绕索诺玛县居民的方式选择主题。这位研究人员发现了一组特定的自变量中的哪一个与轻轨和/或高速渡轮服务的预期使用相关。通过电话采访，本研究发现自变量取决于对汽车的依赖，统计数据表明，受访者对替代交通系统的预期使用与统计数字无关，例如，汽车的使用，交通高峰时间，居民上班的灵活性以及居民距拟建的高速轮渡码头的距离。;发现距101号高速公路的距离存在可变性，与轻轨系统的预期使用有关。;这项调查表明，为了构建将被大量人使用的铁路服务，例如系统需要包括侧向铁路延伸网络。

著录项

  • 作者

    Bullock, Campbell John.;

  • 作者单位

    San Jose State University.;

  • 授予单位 San Jose State University.;
  • 学科 Sociology Social Structure and Development.;Transportation.;Urban and Regional Planning.
  • 学位 M.A.
  • 年度 2002
  • 页码 69 p.
  • 总页数 69
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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