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Effects of rotating frame turbulence and dynamic stall on gust response of helicopter blades.

机译：旋转架湍流和动态失速对直升机叶片阵风响应的影响。

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摘要

Rotating frame turbulence, or RFT, refers to the actual turbulence experienced by the helicopter blades and requires noneulerian description and rotational sampling of measurements. In the stationary case of axial flight, as investigated earlier, its spectra has peaks centered at integer multiples of rotational speed P, as in wind turbines. In forward flight, as investigated here, its instantaneous or frequency-time spectra has split peaks centered at P/2, P, 3P/2, 2P etc. Though nonstationary, it is wide sense cyclostationary in that its autocorrelation function
机译：旋转架湍流或RFT是指直升飞机叶片所经历的实际湍流，并且需要对数值进行描述和旋转采样。如先前所研究，在轴向飞行的静止情况下，其光谱的峰值集中在转速P的整数倍上，如在风力涡轮机中一样。在前向飞行中，如此处调查的那样，其瞬时或频率-时间谱具有以P / 2，P，3P / 2、2P等为中心的分裂峰。尽管是平稳的，但由于其自相关函数，所以它在广义上是循环平稳的

著录项

  • 作者

    Madhavan, R.;

  • 作者单位

    Florida Atlantic University.;

  • 授予单位 Florida Atlantic University.;
  • 学科 Engineering Aerospace.
  • 学位 M.S.E.
  • 年度 1990
  • 页码 132 p.
  • 总页数 132
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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