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Ridge keel geometry and interaction with the Confederation Bridge.

机译：脊龙骨的几何形状以及与联邦大桥的相互作用。

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摘要

The Confederation Bridge is the longest bridge to span ice covered waters in the world. To process the abundance of sonar data collected at the Bridge, two macro programs were created. Sonar data from 2007 and 2008 data collected by the ice force monitoring program were processed using the macros.Ice depth data was obtained from sonar instrumentation and then combined with video and pressure data to produce two dimensional keel cross-sections. Keel depth, width, leading angle, trailing angle, bottom width, and area are identified for each cross-section. Keel cross-sections are then matched to the ice load at the likely interaction time and checked for possible relationships. Maximum keel depths were less than those predicted during Bridge design. However, the probability of exceedance of keel depths observed is close to the design distribution. Almost no relationship was observed between keel geometric properties and load in the overall data.
机译：联邦桥是世界上跨冰覆盖水域最长的桥梁。为了处理在桥梁处收集到的大量声纳数据，创建了两个宏程序。使用宏处理冰力监控程序收集的2007年和2008年的声纳数据，从声纳仪器获得冰深数据，然后将其与视频和压力数据结合以产生二维龙骨横截面。确定每个横截面的龙骨深度，宽度，前角，尾随角，底部宽度和面积。然后，在可能的相互作用时间，使龙骨横截面与冰负荷匹配，并检查可能的关系。最大龙骨深度小于桥梁设计期间的预测值。但是，观察到的超过龙骨深度的可能性接近设计分布。在总体数据中，几乎没有观察到龙骨几何特性与载荷之间的关系。

著录项

  • 作者

    Obert, Keely Marie.;

  • 作者单位

    University of Calgary (Canada).;

  • 授予单位 University of Calgary (Canada).;
  • 学科 Engineering Civil.
  • 学位 M.Sc.
  • 年度 2010
  • 页码 178 p.
  • 总页数 178
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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