新中国建立初期中东铁路回归祖国是历史的必然

王凤贤

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正中东铁路是沙俄政府依据《中俄密约》和《旅大租地条约》在中国东北境内强行修筑的铁路线.从满洲里至绥芬河是中东铁路的干线,从哈尔滨至旅大是中东铁路的支线.1905年沙俄将中东铁路支线南端即长春至旅大段“转让”给日本称“南满铁路”.俄国十月革命胜利后,中苏两国关于中东铁路问题进行了长期反复的交涉.1924年双方签署了《中俄解决悬案大纲协定》(简称《中俄协定》)及《暂行管理中东铁路协定》,形成了中苏第一次共同管理中东铁路的局面.1931年“九·一八”事变后,苏联为了维护自身的利益,不惜牺牲中国的权益,于1935年3月

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来源
《学术交流》 |1996年第5期|P.96-100|共5页
作者
王凤贤;
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作者单位

黑龙江大学马列教研部;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类中国铁路史;
关键词
中东铁路; 中长铁路; 新中国建立初期; 毛泽东; 回归祖国; 中国共产; 苏联政府; 斯大林; 中苏友好同盟条约; 第三条道路;

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