一种基于相邻模块化加权D-S的融合诊断方法

胡金海; 夏超; 彭靖波; 张驭; 任立通

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一种基于相邻模块化加权D-S的融合诊断方法

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常规D-S (Dempster-Shafter)决策融合方法由于其自身理论不足,不能很好直接处理决策结果偏差大、冲突大的传感器融合问题,因而对于信息高冲突情况下的转子微弱故障融合诊断存在着失效问题.针对该类问题与不足,借鉴复杂网络的舆论传播、社会学习理论及多智能体一致性决策的相关概念与思路,从避免决策结果冲突大的传感器直接进行融合的角度进行改进,提出相邻模块化加权D-S融合方法.该方法首先根据初步结果进行相邻节点与模块划分,只有决策距离在相邻界限值范围内的相邻模块节点才能进行决策融合;对于同一模块内相邻节点,根据各节点决策权重及初步决策结果采用加权D-S融合方法进行决策融合;针对融合结果再进行相邻节点模块划分与融合,依此步骤进行循环划分与融合,直到所有模块与节点均不相邻;最后采用专家权威决策方法确定权重和最大的模块融合结果作为最终的传感器网络一致性决策结果.通过多传感器网络的转子故障模拟实验对所提方法进行验证,应用结果表明:所提方法可以较好解决少数传感器诊断正确、而多数诊断错误的信息高冲突条件下的局部微弱故障融合诊断问题.

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来源
《航空学报》 |2016年第4期|1174-1183|共10页
作者
胡金海; 夏超; 彭靖波; 张驭; 任立通;
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作者单位

空军工程大学航空航天工程学院,西安 710038;

先进航空发动机协同创新中心,北京 100083;

空军工程大学航空航天工程学院,西安 710038;

空军工程大学航空航天工程学院,西安 710038;

空军工程大学航空航天工程学院,西安 710038;

空军工程大学航空航天工程学院,西安 710038;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类故障分析及排除;
关键词
航空发动机; 微弱故障; D-S融合诊断; 相邻节点; 模块化加权;

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