梯形翼风洞试验模型数值模拟技术

王运涛; 李伟; 李松; 孟德虹

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基于雷诺平均Navier-Stokes (RANS)方程和结构网格技术,采用二阶空间离散精度的MUSCL格式,并结合肛κ-ω剪切应力输运(SST)两方程湍流模型和γReθ转捩模型,研究了梯形翼风洞试验模型中前缘缝翼、后缘襟翼连接装置对气动特性的影响.简要介绍了本文采用的计算方法;介绍了梯形翼的风洞试验模型及风洞试验结果;在网格收敛性研究的基础上,采用“全湍流”方式和转捩模型研究了梯形翼试验模型连接装置对气动特性的影响.通过与不带连接装置的计算结果的对比,采用“全湍流”模拟方式,计算模型中考虑试验模型的连接装置引起升力系数下降、阻力系数下降、低头力矩减小以及失速迎角提前;通过与试验数据的对比,进一步考虑转捩影响可以提高梯形翼风洞试验模型气动特性的计算结果与试验结果的吻合程度,梯形翼风洞试验模型失速迎角附近的气动特性数值模拟技术还需要进一步的研究.

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来源
《航空学报》 |2016年第4期|1159-1165|共7页
作者
王运涛; 李伟; 李松; 孟德虹;
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作者单位

中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心空气动力国家重点实验室,绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所,绵阳 621000;

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正文语种 chi
中图分类实验空气动力学;
关键词
RANS方程; 梯形翼; 风洞试验模型; 流场模拟; 转捩模型; 气动特性;

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