双三角翼及其翼身组合的滚转运动特性比较研究

韩冰; 徐敏; 李广宁; 安效民

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双三角翼及其翼身组合的滚转运动特性比较研究

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采用Navier-Stokes方程与滚转运动方程耦合计算方法,比较研究了不同后掠角的双三角翼和翼身组合体的滚转运动特性,分析了机翼前缘后掠角及细长机身对非定常滚转力矩时滞环、动态流场结构和物面瞬时压力分布的影响.研究结果表明:主翼迎风面上的融合涡能量在80°/60°双三角翼上耗散较小,而在76°/40°双三角翼上耗散严重,这是造成两模型滚转力矩稳定性与时滞特性差异的主要因素；机身对气流的扰动作用,大幅增强了滚转力矩的线性分量；机身对气流的上洗作用,增强了边条涡与融合涡吸力及其时滞性,同时加剧了主翼背风面的两涡干扰；大滚转角时机身对横流流动的干扰,使得主翼背风面压力分布的时滞差异显著增加.该研究结果有助于认识后掠角与细长机身影响双三角翼滚转运动特性的物理机理.

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来源
《航空学报》 |2014年第2期|417-426|共10页
作者
韩冰; 徐敏; 李广宁; 安效民;
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作者单位

西北工业大学航天学院,陕西西安 710072;

西北工业大学航天学院,陕西西安 710072;

西北工业大学航天学院,陕西西安 710072;

西北工业大学航天学院,陕西西安 710072;

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正文语种 chi
中图分类机翼空气动力学;稳定性与操纵性;
关键词
双三角翼; 翼身组合; 滚转特性; 数值模拟; 时间延迟;

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