带受控振荡附翼的新概念旋翼气动弹性分析

杨卫东; 张呈林

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通过建立带受控振荡附翼的新概念旋翼气动弹性分析模型，研究了采用受控振荡附翼的直升机旋翼气动弹性特性及其在降低旋翼振动载荷方面的有效性。气动模型采用了计及振荡附翼非定常影响的二元叶素模型。探讨了改变旋翼桨叶及振荡附翼的结构参数对新概念旋翼减振效果的影响，数值结果表明振荡附翼的能有效地降低旋翼桨毂的振动载荷。为振荡附翼的振动自适应控制律设计提供了有效的旋翼气动弹性分析方法。

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来源
《航空学报》 |1999年第2期|161|共1页
作者
杨卫东; 张呈林;
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作者单位

南京航空航天大学直升机技术研究所;

南京航空航天大学直升机技术研究所;

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正文语种 chi
中图分类气动弹性力学;
关键词
直升机; 旋翼; 气动弹性; 附翼; 振动;

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