马赫数离散方式对吻切锥变马赫数乘波飞行器构型和气动性能的影响

赵振涛; 黄伟; 金宏盛; 王宏; 董媛平

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为进一步认识吻切锥变马赫数乘波飞行器(Osculating Cone Variable Mach number WaveRider,OCVMWR)设计方法、拓展乘波飞行器在空天飞机等可重复使用飞行器设计领域的实用性,利用数值仿真方法对比了设计马赫数离散方法对吻切锥变马赫数乘波飞行器几何构型和气动性能的影响.为确保开展的研究具有代表性,从函数的(非)线性、单调性和凹凸性3个方面出发,选取了线性递减函数、正弦函数、余弦函数、1-正弦函数和1-余弦函数作为给定设计马赫数区间的离散方法.研究结果表明,设计马赫数离散方法的不同特性均对OCVMWR的几何构型和气动性能产生了不同程度上的影响;其中,单调性的影响最大.具体来说,离散方法具有单调递增性质的OCVMWR构型比具有单调递减性质的OCVMWR构型在构型中间处更长、更厚一些,而在构型边缘处则更窄一些;同时,其升阻比更低.

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来源
《航空学报》 |2020年第12期|168-184|共17页
作者
赵振涛; 黄伟; 金宏盛; 王宏; 董媛平;
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作者单位

中国人民解放军 96755 部队 260 分队通化 134000;

国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室长沙 410073;

国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室长沙 410073;

中国人民解放军 96755 部队 260 分队通化 134000;

中国人民解放军 96755 部队 260 分队通化 134000;

中国人民解放军 96755 部队 260 分队通化 134000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空气动力学;
关键词
乘波飞行器; 吻切锥; 宽速域飞行器; 变马赫数; 马赫数离散方式; 气动性能;

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