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Maxwell气固相互作用模型对稀薄高超声速凹腔绕流流动特征和热环境的影响

         

摘要

针对高空航天飞机等再入飞行器表面缺陷或防热瓦缝隙导致的局部压力过高和气动加热问题,采用直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法研究了飞行高度为80 km的稀薄流区高超声速凹腔绕流问题,考虑气固相互作用(GSI)模型对凹腔流场特征和表面压力、热流的影响.结果表明:稀薄流条件(80 km)下,GSI为完全漫反射时,在凹腔前缘分离的剪切层再次附着在后缘,在凹腔内部形成一个充满腔体的单涡结构;随着GSI从完全漫反射向镜面反射变化,气体与凹腔表面之间的切向动量交换减弱,即黏性剪切作用减弱,外部气流被卷入凹腔的程度减弱,导致涡结构不断减小直至消失,凹腔底部逐渐出现所谓的"死水区".与完全漫反射相比,镜面反射或近镜面反射会导致凹腔上游侧面的峰值压力和峰值热流以及下游侧面的峰值压力剧烈增大,在飞行器设计中,应特别留意上述表面的压力载荷和热载荷.

著录项

  • 来源
    《航空学报》 |2021年第3期|162-172|共11页
  • 作者单位

    中国航天空气动力技术研究院 北京100074;

    清华大学航天航空学院 北京100084;

    中国航天科技集团有限公司航天飞行器气动热防护实验室 北京100074;

    中国航天空气动力技术研究院 北京100074;

    中国航天科技集团有限公司航天飞行器气动热防护实验室 北京100074;

    中国航天空气动力技术研究院 北京100074;

    中国航天科技集团有限公司航天飞行器气动热防护实验室 北京100074;

    中国航天空气动力技术研究院 北京100074;

    中国航天科技集团有限公司航天飞行器气动热防护实验室 北京100074;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 V411.3;
  • 关键词

    稀薄气体; 气固相互作用; 凹腔; 高超声速; 直接模拟Monte Carlo(DSMC);

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